现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

顺义街道赛有条黄旗线 各方说法不一惹人注目
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/10/10 9:28:40

中青体育讯  10月8日,2010年中国房车锦标赛第六站的比赛在北京顺义奥林匹克水上公园进行了赛前的不计时练习及排位赛,由于这是CTCC有史以来的首场街道赛,关于赛道中的一段“强制黄旗区”引发了车手们的极大争议。不过中汽联副主席万和平对此也有官方的解释,他认为这也是比赛的一个正常部分。

车手郭海生说,在赛前的车手会上他就提出过异议,假如同一车队的两名车手获得了想邻的排位,那么在比赛中,后面的车手只要在这个“强制黄旗区”稍微松一下油门,就会目送队友远去而给后车带来极大的阻挡。而后面的赛车一旦减速,影响的又是更后面的赛车,那么比赛的公平性就会受到极大的挑战,因此他认为组委会应该对故意减速有一个警告和提示,一旦发现,坚决查处,以保证公平竞争。

车手韩寒认为,在不计时练习和排位赛中设置“强制黄旗区”是可以理解的,毕竟会有赛车从维修区进入,比赛的安全性还是要保证的。但是在正赛的时候,一旦有赛车进入了维修区,那么他的成绩就不再具有竞争性,完全可以通过信号灯的控制,让他在绝对安全的情况下才能出站,而不应该限制正常比赛的车辆。

车手陈旭也对这种情况感到比较头

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