现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

开涡轮增压赛车是基础 韩寒希望街道赛不扰民
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/10/10 9:03:50

中青体育讯  10月8日,2010年中国房车锦标赛第六站的比赛在北京顺义奥林匹克水上公园进行了赛前的不计时练习及排位赛,结果原本排在三甲之外的韩寒在排位赛中突然发力,一举拿下了第二位发车的好成绩。在谈到明年可能使用的涡轮增压赛车时,韩寒表示,尽管自己呼吁已久,但不会为此感到很激动,这应该只是一个办好赛事的基础,而目前的街道赛不街道并非坏事,不给当地居民带来不便就很对得起观众了。

韩寒午休

中青体育:请问韩寒,明年即将开始的CTCC新规则很有可能使用涡轮增压发动机来替代现在的自然吸气,对此你有何期待?

韩寒:那样的车不能算是什么期待,只能是赛车运动的一个基础。就好像你作为一个正常的人,四肢健全不是什么可夸耀的事情,而是应该应份的基本条件。而我们现在远远没有达到一个汽车比赛的入门速度,所以没有什么可期待的,也没什么欢欣鼓舞的。

中青体育:但是据悉新的赛车也还是会有转速方面的限制,对此你怎么看?

韩寒:当然也会有一定的转速限制,1.6T要达到跟自然吸气的2.0差不多的速度,需要找到一个转速的平衡点,国际汽联现在也在找这个平衡。现在中国赛车里千六的车跑得那么慢,而两千组的赛车越来越少,这种情况下还分成两个组来比赛,意义不是很大。这对于厂家来说也不是什么好事,我们应该做的不是照顾厂家的情绪,而是要制定好了规则之后,让厂家来适应我们的规则。

中青体育:本站比赛是第一次街道赛,你在顺义比赛的感觉如何?

韩寒:没有什么感觉,不过这个问题倒不是那么大,北京现在已经堵成这个样子了,如果再在闹市区封上一段路来搞真正的街道赛,也是一件挺残忍的事情。如果真能给观众奉献一场很高水平的赛事也还罢了,现在这样给观众看,我觉得不是件好事。我们现在的跑法,还没有脸面到闹市区去封上一条道,真没那个资格。

中青体育:在人民印象中的街道赛一般都是满街飞车,观众从阳台上

<<上一篇:2010 CTCC第六站2000cc组排位赛新闻发布会实录 下一篇>>:顺义街道赛有条黄旗线 各方说法不一惹人注目