现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2010 CTCC第五站1600cc组决赛新闻发布会实录
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/9/24 22:24:04

CTCC官方网讯 2010年9月24日下午14点13分,1600CC组的决赛结束。来自北京现代车队的马青骅勇夺冠军,同样来自北京现代车队的队友崔岳获得亚军,来自上海大众333车队的韩寒获得季军。

韩寒:比赛就是这样,因为我们差对手差的比较多,差了1秒多2秒的时间,所以能拿到第三我都觉得很幸运,到后来就也没有什么特别。

崔岳:作为一个新人来说今天比较幸运。今天的发车比较特别,有点出乎意料,一发车就到第一,因为车队调校经验很丰富导致了这一切,这是一场非常刺激的比赛。谢谢车队给我调校的轮胎,谢谢车队工作人员,我在下一场会有更好的成绩,我非常期待下一场。

马青骅:首先我觉得非常荣幸代表北京现代纵横车队驾驶这辆赛车参加比赛,然后也非常高兴能有这样的一个结果,整个周末我们的赛车表现的非常出色,我和维修团队我们纵横车队的机械师合作也是非常默契,对赛车做的调校,包括整个周末发现的一些问题也及时的做出了一些处理,所以说我们的赛车调校做的非常的出色,所以在这里我要非常感谢北京现代车队所有工作人员的工作。然后整个周末还是非常的顺利,是个非常完美的比赛周末。从练习到比赛我们一直有着非常好的圈速非常好的时间,这条赛道也是第一次,我感觉非常有挑战性,这条赛道整个感觉也是非常有意思,在国内也是非常棒的赛道,再次感谢所有的工作人员。

记者问韩寒:从这个排位赛看到你现在的名次差距比较大,如果这个赛道再多几圈你是否能战胜你的对手?

韩寒:我觉得这个油耗我们的稍微小一点,可以跑到对手没油了,否则是一点机会都没有的,因为时间的差距是非常的明显,即使他们在前面稍微放慢了速度我都看得到,我也没必要去追他们。我想往前逼近一点,他们就会往前赶一点。而且开着开着我的车子也不太好了,所以我也没想过要超他们。今天能够超掉一个我都觉得非常的意外,感觉像是在做梦一样。

问韩寒:你说过如果1600cc如果明年还是这个状况还是慢车的话,你说将要退出,那么现在涡轮增压的话,你是否会改变要退出的想法呢?

韩寒:对,涡

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