现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2010 CTCC第四站2000cc组决赛新闻发布会实录
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/8/2 16:21:01

CTCC官方网讯 2010年8月1日下午15点15分,2000CC组的决赛结束。来自长安福特车队的曹宏炜夺得冠军。来自华扬赛车队的曾善玺夺得亚军,来自长安福特车队的江腾一获得季军。

曹宏炜:我的起步因为是干胎所以在比赛开始的时候不是非常抓地,因为我轮胎的工作温度是一个很高的温度,之前两天轮胎的温度和刹车的情况都不是很好,所以起步曾善玺有机会拔筹,但是我还是守住了,但是比较辛苦,在二号弯和三号弯都是走防守的路线。在我们车队都保护位置为了积分都很稳定的去跑,在赛时接近尾声的时候曾善玺开始发力,而且我也很明显的被追了上来。我也有尝试想开的更快,但是我的车因为加了四十公斤,所以我的车在直道上和高速弯都被他追上,在最后的时候我们两辆车是车头贴着车尾进弯,跑的还是比较辛苦的,毕竟他的车比我快了很多,所以今天这个冠军要谢谢车队调校方面的支持以及其他队友车手的掩护,这是团队合作的结果。

曾善玺:在这次比赛我也很开心。因为今年我在CTCC都有拿过比较好的成绩,在刚刚比赛完的时候,刚刚开始的时候他就离我远一点点,但是我慢慢看发现越来越近,我的发动机在直路上面比他快,所以我希望在最后一个弯道后直路可以超过他。但是他弯道每一次都抛离我远一点点,我很辛苦但是也追不到,而我的发动机水温也很高了,轮胎也磨损下降,所以决定保持这个位置到终点。

江腾一:今天比赛开始的时候对我们来说可以说比较困难,因为赛道还是有一部分是湿的有一部分是干的,所以在发车以后的第二圈过直道的时候,何汉强超越了我,然后因为我在想他们两台车一起上会对曹宏炜有很大的压力,所以车队教练跟我说一定要超过他们其中的一台。之后我慢慢尝试了超越,但那个时候的超越线上有很多的积水,加上自己有一些小小的失误,在过弯的时候因为有水刹车没有刹住,但在我超

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