现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC珠海史翠英群星车队排位赛突破困难夺第七
来源:史翠英群星车队 发布时间:2013/5/12 8:28:27

 

2013511日下午,史翠英群星车队出征CTCC中国房车锦标赛珠海站的排位赛,由于张志强的赛车遭遇故障,虽然在早上的练习赛中获得不错的圈速时间,最终也未能参加排位赛的角逐,只有陆淦一人奋战赛场。最终老将陆淦以149251夺取第七,而张志强的周日正赛将争取可以准时出现在赛道上。

 

 

史翠英群星车队在本站比赛中可谓是竭尽全力,从周四和周五的练习赛开始两位车手的赛车一直在寻找最佳状态。原本有限的练习时间,让技师们难以对赛车做出准确的调校。

 

据记者了解,由于新赛规的出台,史翠英群星车队两台科鲁兹战车也在底盘系统上进行了全面升级。针对珠海赛道,在开赛以前也做过一些相关的准备工作。周四练习赛,张志强由于底盘调校欠佳的原因才进行了一次赛道练习,而陆淦的赛车一直在后场P房做测试调校。

 

进入周六排位赛,张志强的赛车因需要更换零部件,导致无法在排位赛时间准时出战,陆淦的赛车也在赛前完成最终调试。在排位赛开始十五分钟后,陆淦驶上赛道,在完成一个暖胎圈后再次进入P房,经过简单调试再次驶入赛道。很快,完成当日史翠英群星车队的最快圈数后就返回P房为明天的正赛再次进行新的调试。赛后陆淦告诉记者,今年由于赛规的更新,车队对车辆的底盘有一定的升级,但作为俱乐部车队在升级赛车方面并没有厂商队有优势,非常感谢车队的技师们为赛车付出的种种劳动,即使在有限的资源下,也想尽办法为车手献出相对有竞争力的赛车。

 

“关于比赛的形势,我相信2013年赛季CTCC的前几站有比较大的挑战。然而,我对我们一年磨合过来的团队充满了信心,相信我们车队一定能尽快解决困难!”

 

  512日,CTCC中国房车锦标赛超级量产车组别第一站珠海站正赛即将上演,敬请期待!

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