现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

史翠英群星车队双车完赛 张志强获最快圈速奖
来源:史翠英群星车队 发布时间:2013/5/12 0:00:00

 

    2013赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛于512日在珠海国际赛车场正式拉开新征程,而史翠英群星车队凭借出色的团队合作,在所有参赛的车队当中,唯一保持了百分百的完赛率,张志强与陆淦分列第四与第六,当中张志强凭借其第二圈创作的最快时间,获得红牛最快圈速奖。

 

 

赛前遇难题

    由于新赛季发布针对底盘调教新规,众多车队在短暂的休战期早已进入紧张的调试阶段。而作为俱乐部车队的史翠英车队并没有厂商支持,在研发过程中困难重重。从珠海站周四、周五练习赛开始就陷入边赛边调的困境。甚至连周六排位赛时,由于调试原因车队两台赛车仅有陆淦准时参与排位赛,而张志强只能在P房静候队友成绩。不过陆淦排位赛第七的优秀成绩还是令人欣喜。

 

 

绝地大反击

未能按时参加周六排位赛的张志强只能在正赛的队尾发车,正赛天气阴沉,伴随着绿灯亮起的同时天降大雨,经过一圈的暖胎圈后众车队均换上锦湖雨胎出战,长安福特车队车手江腾一判断失误提前进入维修通道更换雨胎,从而被罚末位维修通道发车。

再次发车的绿灯亮起,只见陆淦与张志强纷纷超越前车。第七位发车的陆淦在首圈一号弯角顺利超越高华阳攀升至第三,而小将张志强也从末位超至第五。并且紧接着第二圈,小将张志强即做出207333的全场最快单圈,直至正赛结束也未有人能打破。随着雨下的越来越大,场上车手纷纷出现打滑等状况,第五圈的时候史翠英的两位车手,也由于赛道T1前方积水,双双失误冲出赛道,勉强返回赛道时已被后方车手超越跌至第四、第五。第六圈的时候,组委会派出安全车带领全场,直至赛事结束。最终,史翠英群星车队的两位车手双双完赛,张志强以全场第四的成绩结束比赛。

 

 

虽然因为全场参赛车辆不足12辆,第四位以后的车手都未能获得积分,但史翠英群星车队的陆淦和张志强两位车手都完成了精彩一役,成功帮助史翠英群星车队力挽狂澜,实属难得。

 

<<上一篇:新赛季新合作 333珠海启航2013 下一篇>>:新车手故事——云南车手罗亚代表星之路征战CTCC