2013年5月25日-26日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第二站将在上海国际赛车场展开争夺。2013年5月23日，CTCC进行了三节赛前试车，在中国量产车组别当中，有北京现代瑞纳、海马福美来、广汽丰田雅力士、上海大众Polo和北京汽车E150等车型参与竞争。

CTCC中国房车锦标赛是FIA国际汽联唯一支持的国家级房车赛事，是被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事。比赛按照排量分为超级量产车组别及中国量产车组别。揭幕战珠海站是CTCC的十周年纪念的时间，获取中国量产车组别冠军的是参与这个赛事超过十年的海马福美来车队车手陈旭。陈旭抓住了何子贤与刘洋争斗的机会上升到首席位置，最终第一位冲过终点线。

来到上海国际赛车场的第二站，四国大战一触即发。5月23日周四，中国量产车组别进行了赛前测试，5月24日，众车手们出席了车手会。期间，我们走访了中国量产车组别的众车队车手。

广汽丰田雅力士车队 车队总监张程

本站比赛对手有加重，但是这个加重并非能够让我们全面超越，而是缩小差距而已。加上新赛道，部分赛段不允许超车，所以排位赛将会是整场比赛的关键。通过试车，车队发现赛车动力方面依旧由提升的空间，不过面对本周末CTCC使用的全新赛道，还需要进一步的进行调校才能获得最佳的战斗力。

四个车手通过揭幕战的比赛后，也开始逐步熟悉车队环境和赛车实力。大家的配合也逐渐默契了起来。到队友间这份默契越来越好的时候，在赛道上一定能够获得更大优势。

北京现代纵横车队 黄若涵

虽然以前有跑过尚酷杯与POLO杯，CTCC也有试跑，但今年是我全面参赛的一年。北京现代是个很好的平台，本身是一支实力雄厚的车队，现在主要还是在熟悉赛车，调校还不是非常理想。等排位的时候希望可以出来一个最佳状态。

赛达RSR车队 孙超

本周末，CTCC会使用之前从未使用过的8号赛道。车队经过试车，目前还在寻找更适合的调校。我的赛车进气部分工作状态不是很理想，在周六练习前还会跟技师沟通，尽快解决这个问题。剩下就是研究应该在这条复杂的赛道上使用何种齿比了。这次的8号赛道，有S弯和长直路，齿比和调校选择起来比较纠结。现在还在与车队一起研究，如何选择最适中的调校和齿比将会是获得好成绩的关键。另外，对手因为有加重，所以我们跑进前三排应该没问题。

星之路车队 傅军飞

我这个周末代表星之路车队参加CTCC的比赛，从目前来看我仅仅只会跑一场比赛。因为CRC的赛季在6月中旬才开始，刚好CTCC在上海比赛，我就过来参加，在拉力赛开始之前练练手，重新找回竞技状态。相信在专业化程度高的CTCC里锻炼，能够更快恢复自己的状态和心态。

北京锐思YOYO车队 邓晓文

本周末我和陈超不会出赛，车队会派出另外两位车手谢佳武和杨帆。在目前只有两台赛车的情况下，让更多人能够出赛，提前熟悉赛车的情况，为接下来的比赛打好基础。预计下一站天马山站的比赛，我们车队能够让四台赛车全部出赛。