现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC中国量产组排位 朱戴维夺杆崔岳第二万金存第三
来源:CTCC官网 发布时间:2013/5/25 0:00:00

 

 

 

2013年5月25日星期六下午3点50分,2013年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第二站中国量产车组排位赛开始。最终,北京现代纵横车队的朱戴维凭借排位赛初段的优异发挥,赢得自己CTCC本赛季的首个杆位,代表赛达RSR车队的崔岳排名第二,代表广汽丰田雅力士车队出战的万金存排名第三。

 

下午3点50分,排位赛准时开始。所有赛车均第一时间离开维修区上赛道做成绩。这是上海国际赛车场使用全新赛道格局的首次排位赛。由于全新锦湖轮胎的特性,加上时间较晚,赛道温度不断降低,能否在最早时间做出好的排位成绩至关重要。

 

第一个计时圈做完,海马福美来车队的何子贤以1分11秒003排名首位,北京现代纵横车队很快做出反击,朱戴维与朱震宇均跑进1分10秒大关,其中,朱戴维还以1分10秒121秒扶摇直上,占据头名。

 

第9分钟,广汽丰田雅力士和海马福美来首次跑入1分10秒大关,其中万金存驾驶雅力士赛车以0.371秒之差位列第二。比赛过半,北京锐思YOYO车队的杨帆滑出赛道,很快他把赛车救回,继续排位赛的争夺。

 

排位进入倒数十分钟,来自赛达RSR车队的崔岳做到1分10秒417的时间,超越了万金存,升至第二,不过,朱戴维早前做出的单圈成绩仍是无法逾越的。

 

进入最后五分钟,上站遭遇严重撞车的华夏伟再次遇到麻烦,他陷入Mp14区域的沙石区,他的排位赛就此结束。

 

最后时刻,在前十名中除了崔岳,朱震宇、张汉标和唐友喜没有做最后冲刺外,其他车手均发起最快单圈的最后冲击。排名四至十位的是朱震宇、何子贤、陈旭、刘洋、张汉标、黄若涵和唐友喜。

 

明日下午1点22分,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的中国量产车组正赛将准时打响,敬请关注。

 

 

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