现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R2 中国量产车组赛后新闻发布会
来源:CTCC官网 发布时间:2013/5/26 20:42:52

 

 

 

 

长城润滑油2013CTCC中国房车锦标赛第二站上海站的角逐于526日打响,在周日下午首先进行的中国量产车组比赛中,来自北京现代纵横车队的朱戴维夺得冠军,赛达RSR车队的崔岳夺得亚军,海马福美来车队的陈旭夺得季军。以下是赛后新闻发布会实录:

 

海马福美来车队 陈旭

回答:今天非常幸运,三次碰撞后还能坐在发布会上。今天的比赛非常刺激,有点像碰碰车的比赛。在我的出发点上,我非常尊重我的对手。谢谢大家。

 

赛达RSR车队 崔岳

回答:结果对我来说非常满意,车队也非常满意。比赛当中我没有过于的拼抢,开始后被慢车撞到,赛车损坏。比赛的最后一圈,对手的拼抢很激烈,我走了比较奇怪的赛车线反而获得了不错的成绩。这是我最后一场代表RSR车队出战,下场我会回到北京现代车队,回到厂队的斗争。希望赛达RSR车队能够在未来获得更好的成绩。

 

 

北京现代纵横车队 朱戴维

回答:很高兴能获得这个冠军。比赛过程,有点像以前玩碰碰车一样精彩激烈。发车还可以,一直领先,直到安全车出来之后。安全车回去后,我压车速度失误,被万金存在直线超过。跟了两圈后,被对手顶出赛道,掉到第十。我的方向盘被撞偏了,我用跑偏的赛车超回第一。之后我试图在三号弯超过,对手在拼抢,我就直接上到了第一。比赛过程,观众非常享受。之前我跑方程式也未能出现这样的效果,不过这样的比赛也十分精彩。

 

记者提问陈旭:你跟队友何子贤有互相超越?

回答:因为场上一系列的事故,我跑到了前面。我跟万金存有一定的距离,车队发现何子贤有更好的竞争力,所以车队决定让何子贤往前面冲。所以在后面的弯道让队友先过去。

 

记者提问崔岳:你跟一台慢车碰撞,赛车受损,你怎么把车撑到最后?

回答:到最后,我的水温到95度了。比赛结束后,看到赛车水箱已经受损,开始漏水。这个碰撞没法避免,对手可能没有理解如何让车。不过我撞上去也有责任,所以我一点办法也没有。

 

记者提问朱戴维:戏剧性的Pole to win,说说你的看法?

回答:整个周末我们的实力都非常不错,今天的比赛非常曲折。总体来说,是一场需要回味的比赛。我超回第五后,觉得自己没有希望了,因为赛车歪着方向盘。我自己也不知道自己怎么能开回来的,好多细节都记不清了,还需要回去研究。今后在国内比赛,还要更多地适应国内的环境。最后还是要感谢车队,给了我一台完美的赛车。

 

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