现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC上海站 甄卓伟上演帽子戏法朱戴维迎来首胜
来源:CTCC官网 发布时间:2013/5/27 0:00:00

 2013年5月26日,长城润滑油2013CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场展开了本赛季第二分站的角逐。中国量产车组,北京现代车队的朱戴维夺得冠军,赛达RSR车队的崔岳夺得亚军,海马福美来车队的陈旭夺得季军。随后进行的超级量产车组,长安福特车队的甄卓伟夺得冠军,上海大众333车队的王睿夺得亚军,ASR Da-Marco车队的张盛钧夺得季军。

 

 

        红牛最快圈速奖方面,中国量产车组由赛达RSR车队的崔岳摘得,超级量产车组由长安福特车队的甄卓伟拿下。

 

 

新赛道布局 新考验
        在房车赛中,更紧凑的赛道布局能够提供更为优质的观赏体验,同时还能增加赛车通过看台的次数,尽可能地为观众带来更多的观赛乐趣。历史上,CTCC在上海国际赛车场的赛事中曾选用过数种不同的赛道布局,而本站使用的,是一个全新的紧凑布局。赛道单圈全长2.2公里,一场CTCC的比赛赛程27圈,能够让观众过足观赛瘾。新布局对赛车要求十分高。大直道考验赛车的动力性能,连续高速弯道考验底盘设定功力。只有两方面设定都十分优秀的赛车才能在这里胜出。

多方角力 北京现代朱戴维的戏剧性夺冠
        Three wide!在赛车比赛中,这个英语单词是用来形容三台赛车并排行驶的独有词汇。每当这个词出现时,都伴随着赛车评论员的尖叫。2013年CTCC中国量产车组的上海站,激烈更甚,比赛后段,北京现代、广汽丰田雅力士、赛达RSR和海马福美来四个车队五台赛车之间的差距仅仅零点几秒,上演贴身肉搏,赛场出现5车并行、3车同时入弯的精彩瞬间!

 

特别值得一提的是本场冠军北京现代车队的朱戴维,在昨天的排位赛中,他夺得了自己CTCC生涯的首个杆位。然而,决赛开始后因为事故,他掉了六、七个位次。戏剧的一幕发生在比赛的最后一圈,万金存在一号弯受到后方车手的进攻而撞上防撞墙,海马汽车的陈旭也受到影响,紧随其后的朱戴维在混乱中占据首位,神奇般实现逆转,继夺得首个CTCC杆位后,拿下首个CTCC分站冠军!

 

甄卓伟上演帽子戏法 面包王子张盛钧实现突破
        上个赛季,CTCC两场上海站比赛,超级组冠军皆由长安福特车队的甄卓伟获得。来到2013年,甄卓伟周六再次豪夺杆位。这位2011年的总冠军,周日起跑便快速带开,最终成功Pole to win,夺得自己的上海国际赛车场“三连冠”,并由此获得新外号“上赛专家”。

 



        上海大众333车队的王睿也保持了其稳定的发挥,继上一站夺得冠军后,本站比赛夺得亚军,两战过后暂居CTCC车手积分榜首位。可见在超级组,长安福特与上海大众的胶着状态仍将持续。
        而ASR DAMARCO车队的张盛钧,在经过了一年的CTCC历练后,今天他抵挡住了各位超级组好手的进攻,最终第三个冲过终点线,为车迷们带来了一场惊喜。
两周后,长城润滑油2013CTCC中国房车锦标赛第三站将移师上海天马赛车场。新的传奇,6月8-9日,即将上演!

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