2013年5月25日，China GT中国超级跑车节在上海国际赛车场盛大上演。开幕式前，来自全国各地的超跑车友们来到赛场参观了兰博基尼宝珀杯的维修区间，与兰博基尼宝珀杯的车手们进行了见面会。

经过安全培训后，超跑车友们便把赛车推出赛道，进行上海站的开幕仪式。他们在赛道上共同宣誓：“我爱驾驶，安全驾驶”，三位俱乐部负责人：单仲晖、杨博仲、刘博巍获得中汽联颁发的China GT中国超级跑车节“我爱驾驶，安全驾驶”的安全见证书。

随后，车手们驾驶着这些性能进行赛道单圈计时活动，包括法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、保时捷和福特等多种的超跑齐亮相。在上海国际赛车场，超跑车主一同驾车在赛道上畅游，冲击圈速环节激情澎湃。各款V12、V10和V8发动机在赛道上嘶吼，最终角逐出最快的单圈时间，接受颁奖。

另一方面，同场合作赛事兰博基尼-宝珀杯进行了耐力之战，值得一提的是，双线作战的上海车手张臻东同时参加了这个赛事，并获得了组别的冠军。此外，青年冠军方程式也进行了当天的第二回合赛事，驾驶88号车的AYAZID获得冠军。

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GT赛与China GT

GT是意大利语Gran Turismo （英文为：Grand Touring ）的缩写，字面上的意思其实就是“伟大的旅程”，特指高性能的汽车。一定程度上，GT赛基本上等于跑车赛，因为大多参加比赛的跑车都是属于GT这个车辆级别的。

超级跑车一般来说都是为速度而生的，它们有着巨大排量的引擎、强筋的马力、良好的底盘和优异的悬挂行走系统，天生就适合赛道。由于要在道路上合法的挂牌行驶，必须遵守各国的道路交通法规，必须做到安全驾驶。GT赛按照综合性能分组别和等级，主流的GT赛包括以下级别的赛车：GT500、GTE、GT3、GT300、GTC、GT4等。

2012年及2013年，中国进入一个大GT场地赛事的时代， 这些单一品牌赛事的车型基本属于GTC级别的车型。包括法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、奥迪R8 LMS，保时捷等单一品牌车型赛事均进入到中国汽车运动的版图里。在此背景下，一个新的可以承载超跑文化与品牌的赛事品牌——China GT中国超级跑车节暨中国超级跑车锦标赛应运而生。