现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

锦湖轮胎助力CTCC上海站 骄阳五月激情开赛
来源:东方汽车 发布时间:2013/5/30 0:00:00

经过珠海站漂泊大雨的洗礼,2013赛季CTCC中国房车锦标赛第二场分站赛于5月26日,移师上海国际赛车场继续举行。作为CTCC唯一轮胎供应商锦湖轮胎的代表,锦湖轮胎株式会社韩国销售总括副社长朴世昌先生、常务曹壮洙先生、公关部长郑胜朝先生亲临上海国际赛车场,其中朴世昌先生受邀在开幕式上致辞。由于前一站比赛遭遇大雨,所以锦湖ECSTA W700湿地胎率先通过了严苛的比赛大考。而上海站比赛当天的赛道相对干爽,因此所有车队均选用锦湖ECSTA S700干地胎出战,这款性能卓著的赛车轮胎本赛季第一次迎来真正的考验。

 

 

下午的比赛中,中国量产组首先发车。当车手和赛车集合在赛道上的时候已经能感受到有雨点落下来。赛道上所有赛车的四个轮子旁边均摆上一条锦湖ECSTA W700雨胎,如果雨势一旦变大,技师们将迅速为赛车更换雨胎。结果直到发车,赛道状况依然很干爽。绿灯亮后,北京现代纵横车队的朱戴维率先冲出起跑线。第5圈,有赛车因为技术故障停在赛道中央,安全车紧急出动。等到安全车退出之后,万金存在一号弯一举超越朱戴维获得领跑位置。由于车辆间频繁发生相互碰撞以及挤压,赛道上布满了锋利的车身碎片残骸,这种情况极大地考验了锦湖ECSTA S700轮胎的抗穿刺能力。此后,朱戴维因为被对手追尾冲出赛道,名次一下子掉落到第9位。此后凭借自己的努力,朱戴维在最后一圈奋力追到第四。而就在这个时候,领先的万金存被何子贤追尾,冲出赛道痛失好局;而正当所有人认为何子贤将取得领先位置时,朱戴维突然从2号弯的外圈路肩上腾空而起,超过两辆赛车,然后一头扎进三号弯的内圈撞开何子贤,重新夺回领先位置。崔岳和陈旭也借机占据了二、三位。最终,驾驶15号现代赛车的朱戴维以34分25秒811的成绩夺得冠军——尽管朱戴维是“杆位夺冠”,但是这中间的过程却相当曲折,甚至可以堪称是传奇;赛达SRS车队的崔岳和海马福美来车队的陈旭,分别以34分26秒262和34分26秒916的成绩紧随其后。巧合的是,这三位车手也是上一站比赛的前三名,只是顺序有所变化而已。车手积分榜上,朱戴维并以27分在车手积分榜上排名第一,陈旭以25分排第二,崔岳以22分排第三。

 

 

和中国量产组的火爆相比,超级量产组几乎可以说是波澜不惊。杆位出发的长安福特车手甄卓伟一路领跑,以29分40秒949轻松夺冠。第5圈,上海大众333车队的著名车手韩寒因为赛车发生严重转向故障,无奈选择退赛。上海大众333车手王睿完成对ASR Da Marco车手张盛钧的超越,升至第二,并最终以29分44秒024的成绩稳坐亚军。相反是第三名的争夺成为了超级量产组的看点。驾驶18号克鲁兹赛车的张盛钧原本是漂移车手,而他所代表的ASR Da Marco车队也不能和财大气粗的厂商队相提并论,然而张盛钧成功抵挡住了两辆上海大众333赛车的进攻,以稳健的姿态夺得第三,成绩是29分56秒214。此役过后,王睿以20分暂列超级量产组车手积分榜的榜首,甄卓伟以15分暂列第二,林立峰和张盛钧以10分并列第三。上海大众则以28分继续领跑厂商积分榜榜首。

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