现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R3上海佘山站 中国量产组 刘洋夺冠
来源:CTCC官网 发布时间:2013/6/9 18:25:51

 

 

 

201368日星期下午220,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第站中国量产车组正赛展开角逐经过27圈激烈的争夺,刘洋顶住压力,成功上演Pole to Win,为广汽丰田雅力士车队拿到冠军。海马福美来车手陈旭及何子贤分列二三。其中何子贤在第一圈做出114167拿下本站比赛的红牛最快圈速。

 

由于超级量产组的黄旗时间,中国量产车组正赛被延迟到周五下午230分开始。广汽丰田雅力士的车手刘洋从杆位出发,海马福美来车手陈旭分享头排位置。北京锐思YOYO车队由于赛车问题没有参加正赛。

 

1433分,五盏红灯同时亮起,灯灭起跑。量产车组的发车非常混乱,来自海马福美来车队的3号车手郑安迪被顶到打滑,同时广汽丰田雅力士车队的两辆赛车在第一弯打滑。赛会立即出示全场黄旗并派出安全车。

 

安全车带领一圈后,比赛重新开始起跑。刘洋的雅力士和两辆福美来赛车迅速带离。上站比赛的冠军朱戴维趁着首圈比赛的混战迅速蹿升至第四位

 

第三圈,驾驶北京现代瑞纳赛车的朱震宇超越星之路车队的郑晚成上升到第五位。

 

第五圈,华夏伟在大直道右轮压倒草地导致赛车打滑,掉到最后。

 

第六圈,何子贤单圈成绩快过领跑的刘洋一秒,福美来开始对雅力士展开攻击。同时万金存和华夏伟进入维修区检查赛车。确认赛车无恙后,两位车手重新驶回赛道。

 

随着比赛的进行,前三名之间开始展开白刃战。陈旭不断对处在领先的刘洋发起攻击。刘洋则凭借雅力士赛车的灵巧在多个弯角死死的守住来自陈旭的攻击。两辆车的前后保险杠在多个弯角亲密接触。陈旭的队友何子贤在其身后耐心地等待机会。

 

第十一圈,华夏伟和唐友喜在缠斗时发生碰撞。

 

第十五圈,耐心的陈旭终于抓住机会在第一弯通过晚刹车成功超越刘洋上升到头名。守在第三位的何子贤则一举发力顺势超越刘洋。好景不长,何子贤在超越刘洋后不久在对5号万金存进行套圈时发生碰撞,双双驶出赛道。赛会随后立即派出安全车。北京现代车队的朱戴维再次成为了这次混乱的受益者,他上升到第三位。

 

第十八圈,安全车返回维修区,比赛重新起跑。驾驶广汽丰田雅力士的刘洋和驾驶海马福美来的陈旭再次展开较量。何子贤则凭借福美来赛车出色的性能在第一弯超越朱戴维重新夺回第三位。随后不断刷新自己的圈速,迅速追近头两名。

 

比赛还剩五分钟,赛道上的竞争进入白热化,陈旭不断地对处于领先的刘洋施压。另一方面,赛达RSR车队的夏禹上升到第五,队友孙超也上升到第八。

 

比赛最后一圈,前三名还在展开激烈的竞争。三位车手你争我夺互不相让,陈旭在多个弯角发起凶狠的攻势。方格旗挥舞,最终刘洋顶住两辆海马福美来赛车的压力,第一位冲过终点线,为广汽丰田雅力士拿到一场胜利。海马福美来车队的陈旭和何子贤拿下二三。第四到第十名分别是朱戴维,夏禹,孙超,郑安迪,陈沪平,郑晚成,陈维安。

 

201377长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的中国量产车组第四站将在鄂尔多斯打响,敬请关注。

 

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