完成上海滩两站赛事的争夺，2013赛季的长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将移师塞上草原，内蒙古鄂尔多斯国际赛车场将于7月6日-7日迎来中国最具观赏性的赛事——CTCC中国房车锦标赛。这也预示着，CTCC2013赛季即将走过半程。

    超级组回顾：长安福特上演“大四喜”

在6月9日上海天马赛车场上演的CTCC第三站佘山站，长安福特263规则下的新福克斯与上海大众333车队OC规则下的新Polo GTI对决中出现了“一边倒”状态。经历了第一站、第二站的积分落后，长安福特车队在短短两周的时间内成功实现自我激发，犹如打通了任督二脉般以包揽比赛的1-2-3-4席位成功翻盘。上海大众333车队则因为之前的厂商杯加重，主力车手王睿、韩寒仅以五、六名完赛。

展望鄂尔多斯：超级组谁主沉浮？ 

第三站过后，积分榜上长安福特以51分领先，上海大众以39分位列次席。回顾2012赛季的鄂尔多斯，上海大众333车队在赛前运输车辆遭遇车祸，赛车在严重损毁的情况下，紧急修复，逆袭长安福特。因此，在即将上演的2013赛季鄂尔多斯站，上海大众已不存在加重劣势，必将与长安福特大战一场。

中国组回顾：海马对广丰

在中国量产车组2013赛季前三站中，广汽丰田雅力士与海马福美来的对决成为了比赛的主旋律。第一站刘洋与何子贤在争夺第一的位置时发生碰撞双双退赛；第二站万金存与何子贤数次在一号弯亲密接触，最终万金存痛失第一，何子贤被罚；第三站上海佘山站更是在何子贤超越杆位发车的刘洋时，遇上驾驶慢车的万金存，万金存与何子贤发生了碰撞，刘洋因此受益夺冠。

展望鄂尔多斯：三国演义，谁将迎来第二胜？ 

赛季前三站，海马福美来、北京现代和广汽丰田成功组成中国量产车组“三国演义”的局面，陈旭、朱戴维和刘洋为自己的车队各带来一场胜利。从前三站反映的赛车性能对比来看，三款赛车的速度差别并不明显，这直接造就了中国量产车组别更为精彩、刺激的比赛局面。在加重规则实现后，鄂尔多斯将成为新一阶段的起点，谁能赢得第二胜，便能为下半程争冠战役打下很好的基础。

赛道：沙，不可忽略；雨，一把双刃剑

全场3.751公里的鄂尔多斯国际赛车场是中国北方唯一的国际汽联二级赛道。其规模仅次于上海国际赛车场和珠海国际赛车场。形状酷似“奔马”的赛道以起伏落差和较滑赛道表面为最大特色，赛道总计18个弯角，不时吹来风沙。结合直道、中速弯和减速之字速弯，赛道节奏分明，对各车队调校提出挑战。尤其是著名的虎跳弯，经常能看到赛车四轮腾空景象。

根据常年7月份的情况，大雨不时会造访这座沙漠中的城市，万金存就曾凭借雨中的正确策略实现冠军奇迹。

历史战况

超级量产车组（原2000cc组）

超级量产车组方面，韩寒与江腾一两位上海车手对这条赛道颇有心得。由于鄂尔多斯国际赛车场的特性，这里杆位得主的日子并不好过，长安福特车队的何晓乐便深知其苦，三次夺杆仅有一次成功夺冠。不过，当前长安福特车队的状态极佳，极有可能在鄂尔多斯完成奔马“四连杆”壮举，反观上海大众333车队能否重现去年韩寒的最终逆袭——超级量产车组争夺有得一看。

中国量产车组（原1600cc组）

中国量产车组的情况正好相反。除2012年第四站，遭遇雨战，杆位夺主未能如愿夺胜外，其他三位冠军得主均是以Pole To Win完胜。值得一说的是，广汽丰田与北京现代在奔马赛道以2比2打平，而海马福美来则向来在此运气不佳。可以预料，三个制造商的实力均衡将会带来一场经典的赛事。还有注意一个数字：崔岳在这里的四场比赛均拿到亚军，这也是在CTCC历史中十分罕见的。

当年今日

干胎夺胜

2012赛季第四站，中国量产车组正赛进行到半程，一场大雨降临赛道。当时效力于重庆cc车队的万金存不像大多数车手那样，选择进站更换雨胎，他依旧使用干胎在赛道上坚持，赌得了一场胜利。

红旗得胜

去年第四站，中国超级量产车组正赛因大雨以红旗收场，韩寒在发车格上收获胜利。

最年轻

以16岁的最年轻年纪，陈维安在鄂尔多斯国际赛车场赢得了自己CTCC生涯的第一个杆位和冠军。