现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

赛达RSR鄂尔多斯再创佳绩 孙超取CTCC中国量产组第四名
来源:赛达RSR车队 发布时间:2013/7/9 0:00:00

201377日,CTCC中国房车锦标赛第四分站在鄂尔多斯国际赛车场落下帷幕。经过16圈的决斗,赛达RSR车队的孙超最终获得第四佳绩,再次帮助车队夺得俱乐部冠军。

 
 

 

周六,由于赛道需要排除安全故障,CTCC的排位赛推迟进行。赛达RSR车队队内成员再次集合,并到鄂尔多斯东胜区进行第二季的公益活动爱心行,赛车手夏禹、孙超等为几位2012赛季资助过的家庭献出一点爱心。

 

 
 

 

在经过了周六赛道安全问题延期和接近一天的等待后,中国量产车组别的排位赛终于在77日早上910分开始。孙超以第七位结束排位赛。下午,中国量产车组发车前赛道上空下起了小雨。因为地面并没有湿,所以赛会并没有宣布雨地比赛,所有车手都必须按规定使用干胎比赛。下午122分,中国量产车组的决赛准时打响。红灯熄灭,比赛开始。

 

一圈过后,张汉标和刘洋保持领先,孙超和万金存分别上至第五和第六位。第五圈,夏禹试图在最后一弯超越朱戴维,却被万金存抢入内线。夏禹则被队友孙超超过。第六圈,孙超开始进攻朱戴维,不过并未得手。第八圈,孙超再次在大直道尝试超越朱戴维,不过并未成功。

 

第十二圈,朱戴维在最后一弯向夏禹进攻,顺势超过上到第四,孙超也过掉他的队友夏禹。不过来到一号弯,战斗还在继续,夏禹和孙超内外夹击朱戴维,最终孙超上升至第四,朱戴维失守。最后,孙超以第四位冲过终点线,再次夺取积分。

 
  
 

经过四站比赛,孙超以21分位列积分榜的第四位。赛后,孙超表示:“今天在鄂尔多斯拿到了第四名,心里很开心。从周四试车开始,车队给我的支持特别多,我们也算是尽力了,前面对手的三台车都很快,没办法去超越。连续四站获取积分,这说明了赛达RSR车队的技术与后勤的保障还是很有力的。”

 

展望未来,孙超这样说道:“赛季过半,现在在第四的位置,还有四场比赛,我们车队在下半赛季还会有升级,车辆的速度就会上升,我想说的是,我们不惧怕任何对手。同时,我很感谢RSR车队,在今年的年初,我寻找了很多车队,可能别人觉得我不是一位优秀的车手,只有RSR向我打开了大门,经过四站比赛,我想我可以说,我也是一位很好的车手。”

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