东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

韩国麟蹄站第六回合正赛,李英健折桂
来源:奥迪R8 LMS杯 发布时间:2013/8/5 17:09:39

第五回合冠军尔儿.本博在比赛进行到第十三圈时由于赛车油压问题被迫退赛。马来西亚车手熊龙由于排位赛发生事故,本场比赛从后排发车,一路追赶最终升至第四位。

"韩国麟蹄站是奥迪R8 LMS杯走出中国地区的首站比赛,在这个充满挑战的新赛道我们观赏到两回合精彩绝伦的比赛。我已经开始期待八月末在马来西亚雪邦赛道进行的下一站比赛。" 奥迪(中国)Customer Racing部门主管康博睿说。

在第五回合正赛率先冲线的尔儿.本博此役有信心延续强劲势头。比赛开始后,前三位领跑者进行了激烈的卡位战,方駿宇伺机内线超车超越李英健,但由于尔儿.本博对赛局的掌控,第一个弯角过后,前三位的名次没有发生变化。后排发车的熊龙在第三个弯角成功超越五辆赛车,随后,首圈即将结束之时,熊龙再次凭借极具侵略性的驾驶风格超越五辆赛车成功升至第七位。

比赛上半段,尔儿.本博开始了他极具领先优势的发挥,逐渐拉大与对手们的差距,遥遥领先。中国车手程丛夫一度紧逼方駿宇,向对手施压,无奈在第三圈时发生侧滑跌落至第七位。

比赛在进行到第十三圈时发生了戏剧性的扭转,尔儿.本博由于赛车油压问题退出比赛。李英健顺利升至首位,并保持稳健发挥,紧随其后的是同样来自香港的小将方駿宇。在他们后方,本土作战的韩国车手柳庆旭、熊龙和程丛夫展开了近距离拉锯战,最终程丛夫成功突围,升至第三位。

比赛后半段,戏剧性场面依旧上演。在倒数第二圈时,方駿宇求胜心切,发力过猛冲出赛道,但他还是设法重返赛道并保住亚军排名。在最后一圈时,李英健险些与慢车碰撞,退出比赛。上届冠军凭丰富经验避开危险,顺利保住其冠军头衔。东道主柳庆旭最终以第五名的成绩完赛,熊龙升至第四位。

区柏祥此役再次荣膺非专业组冠军,这也是他本周末收获的第二个冠军。紧随其后的是艾里克和郭富城。

韩国麟蹄站结束后,方駿宇以105分暂居车手积分榜第一位。李英健凭借本站优异表现以91分紧随其后。熊龙以两分之差落后。2013奥迪R8 LMS杯第七、八回合比赛将于八月末在马来西亚雪邦国际赛车场进行。

李英健:

"能够赢得比赛的感觉太好了,我为尔儿.本博感到遗憾,如果没有遇到故障,这也许是属于他的胜利。他是顶尖的年轻天才赛车手。今天我感觉更好,赛车调校更加优秀,从速度上来看我和尔儿.本博更加接近了,被方駿宇追赶使比赛变得艰苦,但为了胜利我坚持到了最后。"

方駿宇:

"我非常努力地追赶前面的对手,最后四圈时李英健遭遇事故让我看到了机会。但是我发力太猛,让我最终丧失了获得冠军的机会。"

程丛夫:

"今天的比赛跌宕起伏,我今天的节奏不错,所以很用力。但是撞到路缘,让我一度落后。不过最后我还是追赶上来,能赢得第三名,我很满意。"

艾里克:

"我曾经一度非常接近区柏祥,但是我的轮胎性能出现了问题,让我犯了一些错误。不管怎样,这一站比赛我很开心,非常期待下一站。"

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