现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

史翠英群星车队表现瞩目 陆淦打破厂商垄断排位夺第二
来源:史翠英群星车队 发布时间:2013/10/12 23:36:41

2013年10月12日,CTCC中国房车锦标赛在珠海国际赛车场上演了第七分站排位赛的角逐。史翠英群星车队老少搭档陆淦、张志强再次联手出征,最终,陆淦位列超级量产车组别排位的第二位,而张志强则排在第五位。

相比揭幕战的同一条赛道,同一个地点,CTCC第七分站排位日的天气要凉快得多,虽然依旧闷热,但温度相对可以让人、车承受,而如何使用轮胎将是本节排位赛的关键。

下午15:50分,维修区出口绿灯亮起,超级量产车组别众车开始展开排位赛的战斗。开赛伊始,使用雪佛兰科鲁兹赛车的张志强丝毫不示弱,新加坡归来的他状态大好,做出了1分48秒087的时间,排第三。随后,他的时间很快被福特的车手刷新。此时,陆淦在群车中也没有太多的优势,做到一个第八的时间,便和张志强一起回到维修区休息。

来到比赛的末段,两位车手再度驶进赛道。比赛仅剩5分钟,名将陆淦一鸣惊人,做出了一个1分46秒960的时间,超越高华阳来到第一位。虽然随后他的时间也被韩寒刷新,但最终还是以第二位成绩完成排位赛。而拥有相当实力的张志强也把时间刷新到全场的第五位。

赛后,陆淦在发布会上表示,“我们的车今年年初也是有很多问题,底盘的调校有很大的问题,但车队还是很积极的去改良底盘的设定,现在基本已经解决了这些疑难了。做到1分46的时间其实还不是理想中的成绩,应该还可以有一点提高,希望明天有好的成绩。这里是我今年第一次来到这个发布会,希望以后每一站都可以来。”

而张志强则表示,其实自己的赛车设定与陆淦的相当,他在后面再出去排位的时候只做了一圈时间,当时他也有望可以进1分46,但因为前面有车在阻挡,所以他最终还是没能完成一个理想的单圈时间。

明日10月13日下午,比赛将进行第七分站的决赛角逐。

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