现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京锐思再战珠海 三员大将厉兵秣马
来源:北京锐思YOYO车队 发布时间:2013/10/12 23:15:57

金秋十月,CTCC中国房车锦标赛在广东珠海卷起旋风。10月12日下午,CTCC在珠海国际赛车场上演了两个组别的排位赛。在中国量产车组别中,三辆红色战车引起瞩目,这是北京锐思YOYO车队的自主品牌北汽E150的赛车,他们的加入,使得中国量产车组别有了新鲜的血液。

下午4点20分,中国量产车组的排位赛在超级量产车组的排位赛之后进行。邓晓文、陈超、谢佳武代表北京锐思YOYO车队出战。因为珠海国际赛车场较为考验赛车动力输出,头几圈发动机温度较低时将会是车手们创造最快圈速的最好机会。因此,三位车手也很努力地刷新自己的最快单圈。

在三位车手中,邓晓文做出的时间最快,2分05秒515。他表示:“我的车这一场换了新的发动机,变速箱也到了。所以可以看到车队一直在积极地为我们改良。我们一直在跟自己在战斗,争取完赛,争取拿积分。”

谢佳武则表示,他的车况表现很正常,“已经进入一个我认为比较理想的状态。车架、避震器方面目前都表现不错。希望明天可以再进步一点点。”

陈超是车队唯一一个不太顺利的车手:“我的车子直到排位的时候还不是很稳定,目前车队在努力帮我排除问题。但要说的是,现在的状况比第一次我们来珠海的时候好得多,一方面体能提升了,一方面我们也在不断地缩短差距。”

而车队负责人许新则表示,北汽E150这款车型在赛车方面还是新的尝试,所有的东西都要经历很多测试才能走下一步。目前车队定的策略还是以完成比赛,夺取积分为第一目标。“赛季马上要结束了,我相信我的这帮小伙子们,希望明天可以以好的面貌迎接比赛。”

10月13日下午,CTCC将进行第七分站的决赛角逐。敬请期待。

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