东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R7 超级组 韩寒杆位至冠,小将谢欣哲亚军
来源:CTCC官网 发布时间:2013/10/13 0:00:00

  

2013年10月13日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在高温中结束了第七分站的决赛。在超级量产车组别中,上海大众333车队的韩寒顺利夺冠,长安福特车队谢欣哲夺得第二,何晓乐夺得季军。而谢欣哲凭借其 第三圈做出的1分48秒000的时间,夺得本站红牛最快圈速奖。

本站比赛中,上海大众333车队的韩寒与史翠英群星车队的陆淦在第一排发车。由于上站与陆淦发生碰撞,谢欣哲本站被罚退后五位发车,因此,东风悦达起亚车队的黄楚涵上升到第六位发车。

盛大的发车仪式后,在数千观众的见证下,下午13:00分,赛道红灯亮起,熄灭,超级量产车组别的比赛正式开始。上海大众333车队韩寒顺利带头起步,后方高华阳抽头超越陆淦,来到第二位,而何晓乐也顺势而上,来到第三位,陆淦此时排第四。4号弯,王睿轻微撞上背景广告板,但他的情况不受影响。

第二圈,1号弯,陆淦在超越何晓乐的时候采取晚刹车策略,在超车的同时驶入了草地,他只好飞入草地以确保能继续比赛,也意味着他的时间将大大损失,滑落至队尾,后方谢欣哲江腾一上升到第四、第五。两圈过后,张臻东超越江腾一来到第五,而前三依旧是韩寒、高华阳及何晓乐。

第四圈,驾驶东风悦达起亚21号战车的黄楚涵返回维修区检修,并随即继续投入战斗。在12号弯,谢欣哲超越队友何晓乐,来到第三位。随后,圈速更有优势的谢欣哲向前方的高华阳发起进攻,但高华阳防守得相当漂亮,谢欣哲这一番努力并未成功。

第五圈,谢欣哲并未放弃,他无限贴近高华阳,终于得手,他和队友何晓乐双双上位,分别位列第二及第三位。高华阳跌落至第四。韩寒已然拉开差距,稳首头位。

第八圈,驾驶2号车的江腾一贴近排在第四位的高华阳。但张臻东却趁两人拼抢之际超越,来到第四位。5号弯,驾驶22号K2战车的林立峰赛车打滑,冲出了赛道,林立峰离开赛车,退出了比赛。而21号的黄楚涵再次返回至维修区。高华阳的赛车出现问题,一直滑落至第八。比赛第八圈,积分榜主甄卓伟实现超越,来到第七位。

比赛最后一圈,谢欣哲与前车韩寒只有0.4秒的差距,他火力全开,集中向韩寒发起进攻。在决胜负的最后一弯,谢欣哲虽然吸进韩寒的尾流,但始终没有实现超越,韩寒顺利拿到冠军,谢欣哲以第二位冲线,何晓乐第三,张臻东排第四。

 
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