现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽丰田YARiS车队登陆上海 剑指年度车队冠军
来源:广汽丰田雅力士车队 发布时间:2013/10/31 0:00:00

   

回顾上一站的比赛,广汽丰田YARiS雅力士车队的刘洋和万金存对领先的对手发动了全场的攻击,可惜未能奏效,最终刘洋收获了一个季军,这也意味着他争夺年度车手总冠军的机会消失殆尽。不过,在车队积分榜上,广汽丰田YARiS雅力士车队依旧与对手胶着,在收官战上还能放手一搏,争取年度厂商杯的胜利。 对于周末的比赛,刘洋自己还是充满了信心,“虽然我已经失去了争夺年度车手总冠军的机会,但是对于车队来说,我们依旧充满希望,并且我觉得我们有勇气、有能力去夺得这个胜利。”广汽丰田YARiS雅力士车队的另外三位车手也都信心满满,期待能够在收官战上大干一场。

在周三试车后,刘洋表示,自己跟车队本周末都会全力向年度的车队冠军冲刺。收官战战略地位重要,加上车队今年也没有跑过上赛的这个三号4.6公里总长的布局,所以车队还会以一个较为保守的姿态去出战。在赛车调校以及车队策略制订方面,刘洋和车队都暂时以保守为基调。他透露,更多的细节还是要等到周六练习甚至是排位之后才能做出具体的决定。
 

周四,CTCC将会与WTCC一同前往外滩召开新闻发布会和车手签名会,周六,CTCC将上演排位赛的角逐,让我们一起期待广汽丰田YARiS车队的精彩表现。

 

 

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