现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

中国量产车组赛前探访
来源:CTCC官网 发布时间:2013/10/31 22:47:24

 

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季将于11月2-3日在上海国际赛车场迎来年度收官大决战。因为本站比赛与WTCC同场举办,所以赛前试车的时间提前到了周三。10月30日,所有CTCC车队都入场完毕,开始调试赛车准备试车。

中国量产车组虽然车手年度总冠军已经尘埃落定,陈旭在上一站珠海站已经完成封王霸业,但是厂商杯的归属依旧悬而未决。在厂商杯的冠军竞争者中,海马福美来车队处于优势地位,广汽丰田雅力士车队排在第二,北京现代车队则排在第三。

周三,我们来到了上海国际赛车场,对中国量产车组进行了简单的赛前探访。本站比赛的参赛阵容方面没有太大的变动。上站帮助海马福美来车队获得优秀成绩的年轻小将孙正将会继续代表车队出战收官战,但因为他还在英国为澳门F3大赛试车,所以只能缺席了CTCC周三的试车环节。海马福美来车队另外三位车手阵容保持不变,陈旭、何子贤和郑安迪将会为车队年度冠军做最后冲击。

广汽丰田雅力士车队和北京现代车队的车手阵容保持不变,刘洋表示自己虽然没法再争夺车手总冠军,但是会全力帮助车队冲击厂商杯冠军。北京现代车队崔岳则认为,目前局势下想要争夺车队胜利会比较困难,他希望自己能够在上赛重现去年的辉煌,让冠军能够真正拿到手中。

除了三大厂商的争夺之外,俱乐部车队方面也同样精彩。赛达RSR车队已经于珠海站夺得了俱乐部杯的年度冠军,由于本站主力车手孙超本站将会去龙游参加亚太拉力锦标赛,车队总监裴亮将会亲自上阵,参加收官战。星之路车队方面,由于提前预定的车手因故无法到场,吕正尧将会继续驾驶34号赛车出战。北京锐思YOYO依旧由三位年轻车手邓晓文、谢佳武及陈超上阵,而YOYO基亚车队阵容保持不变,杨帆是主力车手。

周六,11月2日,长城润滑油CTCC将上演排位赛的角逐。

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