现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

长安福特-双料冠军
来源:长安福特车队 发布时间:2013/11/6 0:00:00

继珠海站大获全胜后,长安福特车队移师上海准备本赛季最后一站比赛。车手年度总冠军已是长安福特车队的囊中物,车队在第八站只需四个车手其中一位获得四分以上就能以厂商年度总冠军的头衔完美结束2014年的比赛。

基于本赛季前几站轮胎的异常状况,车队再次决定将有限的练习时间放在周日正赛的调教上。车队经理凌绍章表示“我们一直很努力去分析轮胎的性能,但实在很难预测他们在每个赛道上的表现,令人非常困惑。”

 


 

排位赛

长安福特车队在排位赛中表现欠佳,只有小将谢欣哲顺延珠海站的好表现,排第四位发车,江腾一排第九,甄卓伟第十一,因转向问题的何晓乐则排在后排发车。


 

正赛

周日的赛事在一大片乌云下开始。谢欣哲在开赛不久便迅速上升第三位,并在比赛中一直保持优势,最终以第二名完成比赛。江腾一在第一圈比赛后由第九发车位成功跃至第六,并在三圈后上升到第四,直到第八圈出现,由于前方起亚赛车的失误,江腾一凭借这一优势迅速上升第三并一直保持到比赛结束,最后成功登上颁奖台。而在这站比赛中只需再获到三分就能获得车手年度总冠军的甄卓伟,通过完美发车,用平稳的速度以第八名完成了比赛,这一排名的积分也足以让他成为本赛季的车手年度总冠军。

谢欣哲和江腾一的出色表现使长安福特车队五度蝉联CTCC年度总冠军并获得八年六冠的殊荣。

 


 

车队总监,许永善

“借此机会我要感谢今年赛季每一位支持我们的成员。车队将会在一段短暂的休息后重新出发,为2014年的赛季做好准备,而我们下一个目标就是延续我们的优势并获得第七个冠军。”


 


 

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