2014赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛即将春天四月展开，在距离开赛四十天的倒计时里，各大车队已经陆续完成报名工作，新车打造也在密集进行中。近日，我们从组织方中得悉，除了有2013的霸主继续参赛外，一些曾经的热门车队，也将归来……

长安福特VS上海大众

持续的赛车投入让长安福特福克斯在民间获得了很好的口碑，其卓越的运动性能也一再在赛道上淋漓展现。因此，长安福特成为了2014赛季CTCC超级量产车组别厂商杯的第一个报名者，他们参赛的目标也相当明确——卫冕。

此时，他们的头号敌人上海大众也在后脚完成报名程序。2013年，上海大众成功挑动了长安福特的筋，一度在积分榜上领先，使得长安福特感受到了久违的如临大敌的感觉。可惜，即使上海大众在8场比赛中赢下5场，都始终没有撼动长安福特的领先地位。因此，2014他们除了升级赛车外，会使用更多的策略应战。甚至一度传出他们可能会直接在长安福特车手阵营中挖角，如是况发生，超级量产车组别的战况必将更为激烈而微妙。

新厂商进入中国量产车组别

中国量产车组别方面，首先打开神秘面纱的是北京汽车。早在2010年广州车展期间，北京汽车便放出风声，表示希望可以以自主品牌制造商的身份进入到CTCC中国房车锦标赛的平台。此后一年，自主品牌海马汽车夺冠，更是再度打动了这个新厂商的心弦。

经过两年的铺垫，一年的试水，2014年，北京汽车组建北京汽车新港赛车队，并完成了中国量产车组别厂商杯的报名工作。他们的第一个赛季目标，便是在厂商杯中站稳脚跟。车手阵容方面，他们启用北京本土车手，朱氏兄弟——朱戴维、朱胡安将代表北京汽车出战2014CTCC。

当然，这个竞争激烈的组别自然少不了多支俱乐部的参与，除了有星之路车队的继续加盟外，两大豪门车队也正式宣告回归——基亚车队及威豪车队。

在1600cc（中国量产车组别前身）年代，基亚车队是绝对的霸主，曾与上海大众、东风悦达起亚撑起超级千六的角斗场。两年年度冠军、车手冠军的加冕，为其积累了厚实的基础，因此，即使厂商背景退出，基亚车队依旧活跃在中国赛车的舞台。据悉，2014年，他们将会派出两台有实力的战车参与中国量产车组别的角逐，回忆中的美好硝烟味道，貌似飘来……

如果说基亚车队是霸主，那么威豪车队无疑是CTCC历史中的“巨无霸”了。在CTCC成立阶段，威豪车队便作为第一批参赛车队活跃在中国赛车圈。当时的CTCC有一个“千六联盟”的组织，是如今“厂商委员会”的雏形，威豪车队当年的地位彷如是这个“千六联盟”的盟主。威豪车队车手林立峰更是CTCC史上第一个年度车手冠军。2014赛季，当笔者得知威豪车队完成俱乐部报名注册工作的消息后，血脉便不忍跳动。据悉，他们将会使用一款自主品牌车型参赛，车手阵容也即将公布……

好了，以上是大战倒数四十天的报名情况，欲知更多CTCC的最新消息或流言，请以不同形式关注CTCC！

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