现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC赛前首日官方试车 欧阳若曦现身
来源:CTCC官网 发布时间:2014/4/22 20:30:06

422,广东肇庆的天气继续以阴天为主,并不时飘下毛毛雨。这多少让车队车手们不禁担心雨势会否变大,以至影响全天的测试。

早上是赛会安排的自由测试时间,由于长安福特车队的赛车还在做最后的调整,因此整个早上的超级组测试也就成为了上海大众333车队的“包场时间”。

 

上海大众“包场”

首先出场的是重庆老将王睿。睿哥上午的主要工作是进行轮胎测试。“车子还是有些小问题,早上还是先上赛道跑一跑,然后再做一下轮胎测试。还没有正式的做时间,那些还是留到下午再做吧”王睿试车后说到。

而早上另一位出场的车手就是今年刚刚转会上海大众333车队的上海车手江腾一,虽然这几年一直在跑超级量产车组的比赛,但福克斯到POLO GTI的变化还是需要他花些时间去适应。因此早上车队主要安排他做一些适应性的工作,先熟悉车辆特性。

 

 

欧阳若曦现身 体能成关键

正当我们在围场内四处搜寻今年赛事的新亮点的时候,今年刚加盟长安福特车队的欧阳若曦出现在了我们面前。要知道欧阳周日才刚刚在英国参加完世界耐力锦标赛,能在周二就出现在肇庆,不得不让人惊叹他超人的体能。

车队经理凌绍章接受采访时说:“今天主要是安排欧阳来熟悉一下车子,毕竟没有开过CTCC的赛车,成绩上这一站我们不会对他有什么特别的要求,依靠他的经验就足够了。”

 

 

而我们同样在车房里见到了今年参加超级组赛事的捷凯车队的赛车,主力车手许家泰正在调整赛车座椅位置。不久我们就见到了新爱丽舍赛车试上了赛道,但只匆匆一圈就回到了维修区。回到PIT后,许家泰表示:“车子才刚刚做好,今天只是上去跑一跑看下情况,但小问题还是不少啊,例如换档不顺畅,下午的性能测试肯定就出不了车了,至于明天的话要看今晚问题解决的情况,毕竟有问题的车测试出来也是没有意义的。”

下午两点钟,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的首次性能测试正式开始。上海大众3334台赛车分别出动,但仅仅跑了十分钟,高华阳就因为在一号弯前刹车不及冲进缓冲区触发红旗,这节测试就此结束。与此同时,长安福特车队的福克斯赛车还在紧张的做最后调试,以赶在下一节测试中出发。

第二节性能测试中,欧阳的赛车首个出场,但只是出去转了一圈就又回到维修区,车队技师赶忙打开前机盖检查车辆,发现问题不大,欧阳立即出发,争取时间积累更多的数据。这时候王睿、张臻东、江腾一不急不忙的出场了。三台车保持合适的车距不断的刷新着时间,但就在这节测试快要结束的时候,王睿在最后一弯出弯速度过快冲出了赛道,测试随即结束。

 

明天,423,各支车队将继续测试新赛车的工作。

    

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