4月26日，一大早就天气闷热乌云密布，上午就开始下起大暴雨。虽然此前星之路车队进行过内部测试，但也只是收集到晴天下的赛车调教数据，几乎没有关于雨天的赛车数据。本希望利用上午的自由练习，收集雨天数据能更好的进行赛车调教，应对下午的排位赛。但无奈雨势实在太大，赛道积水太多，星之路车队的两辆赛车都只做了一圈的有效成绩，几乎没有积累任何有效数据。

之后雨势虽然时大时小，但也几乎没有停止过。将近五点钟，排位赛终于开始。星之路车队车手黄若涵和吴晓峰早早就开出Pit房等候在维修区出口。排位赛前一半的时间，黄若涵和吴晓峰的成绩都排在十名之后。中途黄若涵进P调试了一下车辆，继续回到排位赛中。而这一次的休整之后，黄若涵就开始不断刷新自己的圈速，逐渐挤入了前十名的行列，徘徊在第八名和第九名之间。

吴晓峰的成绩一直在1分44秒上下浮动，但名次也没有太大的刷新。也许是暴雨的天气以及和车辆的磨合没有达到最好，对晓峰的发挥造成了一些影响。而在临近排位赛结束前2分钟，赛道突然红旗暂停了比赛，而后又重新恢复。两位车手和车队经理商议之后，黄若涵决定提前结束自己的排位赛，而吴晓峰还希望能在最后一圈的机会来拼搏一下。但最终页未能出现奇迹，吴晓峰以1:44.159排在第16位发车。虽然排位不甚理想，但今年量产组实行两回合倒序发车的制度，只要晓峰明天第一回合努力一把进入前十名，通过倒序发车也能在第二回合得到一个相对不错的名次。

黄若涵最终在2分钟后被原本排在自己身后的张汉标和陈旭超越，最终获得第十名的排位成绩（1:42.927）。虽然目前看来排位不甚理想，但前十名里除了黄若涵和夏禹都是厂队的车手，而且黄若涵与前面两位车手只有小数点后两位的微弱差距，这足以证明车手和赛车的实力。而明天黄若涵如果以第十名完成第一回合的比赛，第二回合倒序就能在杆位发车，这样也能为车队争取更多的积分。

2014赛季的星之路车队，依然使用POLO劲情作为赛车。除了使用官方提供的赛车电脑和轮胎以外，赛车还做了刹车、离合器等各部件的升级。2014年版的赛车稳定性有了很大的提高，加上两位稳定型车手的倾力加盟，一起期待明天2014年首战CTCC星之路车队的表现吧！