现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R2】中国组排位赛发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2014/5/10 22:58:49

2014510日,珠海国际赛车场。

在中国量产车组别排位赛中,获得第一名的是北京汽车新港车队的朱戴维,第二名是北京汽车新港车队的朱胡安,第三名的是广汽丰田YARiS L致炫车队的何子贤。

以下是排位赛赛后新闻发布会实录:

 

北京汽车新港赛车队 朱戴维

上一站也是我们北京汽车新港车队的第一次比赛,是新的团队,也是新的车,也存在很多问题,上 一站虽然在排位赛上取得了一定的成绩,但在发车的时候赛车遇到了一些机械故障,导致发车失败,这一站做在这个位置我还是非常高兴的,这次排位赛一直是一个错综复杂的形势,一直处在一个不断变化的状态。第一次进站的时候,下起了小雨,本来我已经换好了干胎,然后又拆下来,换成了雨胎,出去两圈进站后,我直接选择了干胎。所以在最后我本来是第二位,后来就超到了第一位,因为前面一辆车都没有,一直处于一个非常干净的单圈,达到了车的极限,所以坐在这个位置上,还是非常开心的。非常感谢北京汽车。

 

北京汽车新港赛车队 朱胡安

其实我最早是选用的干胎出,但当时地面还是有点湿,所以才会选用保守策略,用雨胎去冲击排位赛,一开始的时候,很多车手都选用的干胎,所以我的圈速也不是很快。

但第二次进场后,我决定换上干胎,做最后一搏,因为我觉得,后面赛道会干,所以随着赛道越来越干,比赛状态也是越来越好,最后拿到第二名,我很感谢我的车队,因为大家昼夜努力才有我今天的成绩,我觉得这是所有人的功劳。明天的发车策略还没有确定,我们今天晚上回去后会具体商议一下,明天的天气也不确定,所有,具体的还要看明天的天气情况。

 

广汽丰田YARiS L致炫车队 何子贤

刚开始时候其实就有跟车队商量,当看到赛道没有积水后,就果断换了干胎,第二圈我出去的时候,那个路况还是比较好的,已经没那么湿了,开始慢慢变干,使我能够抓住机会,在前两圈做出快的圈速,但后来下了雨,路面比较湿滑,其实我觉得在最后,我的车还是比较滑一点点,所以,在后面没能做出更快的圈速,有一点遗憾,但我在自由练习中,我的圈速都比较靠后,所以能够在排位中拿到第三我还是比较开心。很感谢我的车队,广汽丰田。

 

 

记者提问朱戴维:两次出了红旗,而你们是在后段才上来的,是不是对你们来说,红旗是有利的?

朱戴维:从结果来看,确实是不错的,但运气和机会是比赛的一部分,刚开始的时候,我们选的轮胎是比较旧的,所以出现了原地踏步的情况,比赛出现了太多红旗,我们做出了战术的变化,最后选择了新的干胎,做出了最快的圈。最后以这样的成绩完赛,还是不错的。

 

记者提问何子贤:今年来了新的对手,现在看到他们也很有竞争力,你怎么看对新的车队新的车手?

何子贤:我觉得这个是必须的因为他们是很年轻的赛车手,这个排位赛我觉得很有意思的就是,能够又干又雨又干,比正赛还要有趣,我比较享受今天的排位赛。

    

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