现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R1】中国量产车组赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2014/4/27 20:00:00

2014年4月27日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在广东国际赛车场展开赛季第一炮。中国量产车组别首次上演了两回合的赛制,赛会安排由第二回合的前三位车手进行颁奖及出席赛后新闻发布会。在第二回合赛事中,夺得冠军的是广汽丰田雅力士车队的陈旭,第二位是北京现代车队的崔岳,第三位是赛达RSR车队的夏禹。

以下是赛后新闻发布会实录:

 

广汽丰田雅力士车队 陈旭

很高兴能够取得今天这样的成绩,这次比赛的时间有点赶,来到肇庆之后,赛车的调校工作一直在紧密进行,可惜天公不作美,调校的进度还是受到了影响,所以也导致在昨天的雨天排位赛的成绩不好。幸好,天气在今天有所转变,远离雨水之后,赛车的表现还是不错的。

 

在第一回合的比赛中,感觉大家都开得有点保守。不过,在充分熟悉赛车之后,相信大家也看到了第二回合的场面精彩了很多。我在两个回合中,都比较注意保护轮胎,没有进行太激进的驾驶,在前面的赛车发生了被罚的情况后,我找到了机会上升到了第一的位置。此外,这台新的致炫赛车很给力,而且赛车涂装的蓝色还是我生日星座的幸运色。

 

北京现代车队 崔岳

我认为表现要比积分要重,毕竟第一站的比赛取得高积分相对来说也不是一件好事,毕竟这一站取得多少的积分,下一站赛车就要加多少斤。

 

我今年的目标主要是瞄准年度积分,希望能够取得一个好的名次,同时也希望通过自己的努力,能够帮助车队在年度积分榜上取得一张漂亮的成绩单。在第一回合的时候,感觉我的赛车有点小毛病,所以开得很保守,也给队友让出了超车路线,然后跟住在后面跑。因为轮胎在第一回合保护得不错,所以在第二回合中第九位发车,但还是取得了第二名的成绩,虽然过程中有点小碰撞,但比赛还算顺利,希望在下一站的比赛中为大家奉献更精彩的比赛。

 

赛达RSR车队 夏禹

作为一支俱乐部车队,我认为团队实力是最重要的,同时也要有很好的凝聚力。这次比赛,把原装车改装成能够上场比赛的赛车,花了非常短的时间,所以我很感谢车队全体成员的日日夜夜的努力与付出。所以,我认为一支车队的团队实力是非常重要的,有好的团队,无论到哪,都是可以打胜仗的。

 

记者提问崔岳及夏禹:你是如何在倒序发车的情况下仍然取得好成绩?

崔岳:首先,我在赛前的心态是非常放松和明确的,那就是要顺利完成比赛,并且拿到好的成绩,因为看重的是年度成绩。在这样的心态下,我第一回合跑得比较的保守,也很小心地保护着轮胎,第二回合则在激进驾驶与轮胎保护之间取得了很好的平衡点,对手也在犯错,所以我才在两个回合的比赛中都拿到好成绩吧。

 

夏禹:首先要感谢广汽丰田给我们提供了一台非常好的车子,在这样的体育赛事中,一台好的车子才是最重要的。今年比赛是两个回合,我认为比赛经验多的车手会占有不小的优势,无论是攻还是防守,利用经验在两个回合中减少犯错,成绩才会有保证。

 

记者提问陈旭:那你是怎么看待这个新的赛制呢?

陈旭:其实我今天能够坐在这个位置,还感谢两个回合的赛制,毕竟我在第一回合的比赛中得到的机会并不多。当然,我也很想在拿到好成绩的同时也能够取得足够多的积分,但这样的情况是可遇不可求吧,只有状态足够好,运气也好的时候,才能够在第二回合拿到好成绩的同时也取得更多的积分吧。

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