现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

“利剑出鞘” :捷凯车队出征上海
来源:捷凯车队 发布时间:2014/5/23 19:21:20

2014523日星期五,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站上赛站即将打响。超级量产车组中唯一使用CTCC CAR搭载OC(官方底盘)和OE(官方引擎)的捷凯车队整装待发,力图冲击分站赛领奖台的位置。


    据捷凯车队方面透露,当前车队的两台雪铁龙新爱丽舍赛车的状态不错,上赛站将是车队争夺好成绩的良机。主力车手许家泰急切期待本周末的比赛。赛车的稳定性方面,新爱丽舍经过前两站和一些测试已有很大提升,在如此基础上,我们也可以将工作重心放到调校上,从多次试车的情况看,本周末还是充满信心的。

    另一位车手王日昇曾经在2009年和2011年期间,曾在上赛参与过方程式赛事,如今重回上赛场,还是感觉非常的亲切。又一次来上赛场比赛,以前是方程式,这次是房车,当然在驾驶和调校上,这是完全不同的。现在测试的情况又比在珠海的时候好很多。我相信队伍还是有机会向前面的赛车发起一个冲击。长安福特和上海大众333车队当然很强,我们需要做的就是尽全力,不要过度关注和谁去比较,我相信成绩就会慢慢好起来。


 

使用上赛场的三号布局,还是十分考验赛车的极限速度,同时也有一些高速弯角,这对于赛车的调校会有很大的考验。使用SwindonOE引擎,还是有一定的优势。但调校还是蛮重要的,我和队友在练习中使用不同的方案,回去后,我们去看看究竟哪套方案更好吧。



   揭幕战车队遭遇技术故障,未能在正赛出场,第二站又因瓢泼大雨导致比赛未能跑完全程,可以说,上赛站将是这支全新车队的CTCC首场完整的比赛,这也是他们向顶尖车队迈进的第一步。

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