现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R3】中国量产组排位赛 北京现代崔岳夺杆
来源:CTCC官网 发布时间:2014/5/24 19:26:56

 长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季第三站于524日在上海国际赛车场打响。超级量产车组排位赛后,中国量产车组的排位赛紧随其后。经过半小时的激烈角逐,最终,来自北京现代纵横车队的崔岳夺得杆位,北京汽车新港车队的朱戴维获得第二,北京现代纵横车队的孙超及刘洋分别夺得第三及第四。

上赛场的周六迎来了本赛季难得的干地排位。各支车队与车手的实力也真正的一较高下。加上今年全新的双回合规则,排位赛的重要性也变得越发微妙。

下午350分,中国量产组的排位赛正式开始。绿灯亮起,北京现代纵横车队的四位车手率先驶上赛道。北京汽车新港车队的车手紧随其后。

首个计时圈过后,北京汽车新港车队的朱戴维以217499排在首位。北京现代纵横车队的车手孙超以218136的成绩位列次席,赛达RSR车队的夏禹以218204排在第三,广汽丰田YARiS L致炫车队的张汉标落后0.057秒紧随其后。张汉标的队友陈旭拿到前五名的最后一个位置。首轮计时圈后,朱戴维是唯一一位跑进217秒大关的车手。

比赛进行到第十分钟,威豪赛车队的唐友喜停在大直道尾端引发红旗。

赛道工作把唐友喜的宝骏赛车推到安全位置后,排位赛重新开始,北京现代纵横车队的崔岳刷新了最快圈速,他的成绩为216450。队友孙超也把自己的成绩提高到217879。目前,排在前三名的车手成绩都进入了217秒大关。崔岳更是甩开队友1秒有余。另一方面,何子贤则超过队友跻身前五。

一圈之后,北京现代纵横车队的刘洋也作出217789的成绩上升到第三。广汽丰田YARiS L致炫车队的万金存以217991的成绩排在第五。

比赛还剩10分钟时,孙超超越队友刘洋上升到第三位。崔岳和朱戴维则分别刷新了自己的最快圈速。刘洋反超队友孙超重返第三位。夏禹则驾驶赛达RSR车队的致炫赛车爬升到第五位。此时排位赛还剩下3分钟。比赛进入白热化。北京汽车新港车队的朱戴维准备最后一搏。

最终,崔岳以216324夺得CTCC中国房车锦标赛第三站中国量产组的杆位。朱戴维落后0.4秒排在第二。崔岳的队友孙超排在第三。第四、第五名分别是刘洋和夏禹。第六至第十位分别是万金存、陈旭、何子贤、张汉标和朱胡安。

 

525日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国量产车组别将进行两个回合的比赛。

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