现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R3】 中国量产车组决赛两回合 现代的统治
来源:CTCC官网 发布时间:2014/5/25 17:41:40

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季第三站于525日在上海国际赛车场打响。开幕式后,中国量产车组决赛随即进行。在经过了第一回合5圈的角逐被后,北京现代车队的崔岳轻取冠军,队友孙超获得第二,北京汽车新港车队的朱戴维位列第三。而第二回合4圈比赛后,北京现代刘洋崔岳豪取一、二,北京汽车朱戴维再次夺得第三。

 

首回合,崔岳统治

中国量产车组首回合的比赛在下午1点15分开始。五盏红灯同时熄灭,灯灭起跑。崔岳的起跑非常稳健,守住领先。队友孙超超越朱戴维得手取得第二。夏禹上到第四位。何子贤赛车遭遇故障落在队尾。

一圈过后,崔岳保持领先,孙超和朱戴维分列二三。因为量产组的首回合只有5圈。所以每个弯角都是车手必争之地。

两圈比赛过后,崔岳和队友孙超开始执行配合战术,逐渐拉开与朱戴维的差距。华夏伟则停在了最后一弯出弯的外侧护墙边。慢镜头回放显示华夏伟在最后一弯出弯时赛车尾部失控。赛会对赛道第三段出示黄旗。

三圈之后,北京现代车队双雄继续领跑。朱戴维穷追猛赶。三人身后的集团开始战作一团。另一方面被罚退5位出发的刘洋则把注意力放在第二回合的发车位上。刘洋的队友杨帆似乎也执行着类似的策略

紧张激烈的比赛在5圈之后结束。崔岳力压队友孙超拿下第一回合比赛的胜利。朱戴维牢牢地带回一个第三。北京现代车队的刘洋和杨帆分列九十。这意味着第二回合,他俩将从头排出发。

 

次回合,刘洋赛季首胜

经过一番计算,赛会根据第五圈冲线的成绩决定了第二回合的发车顺位。并且在安全车的带领下进行了发车位的调整。

第二回合的比赛下午1点45分继续开始。

根据规则,中国量产车组第二回合的决赛在安全车带队下起跑。

比赛开始后,强势的北京现代赛车迅速带开和第三名的差距。刘洋在大直道前超越杨帆夺得领先。身后的朱胡安和陈旭开始纠缠。场上到处都是车手的贴身肉搏。

第一圈比赛过后,刘洋排在首位,杨帆第二,朱胡安死死守住陈旭排在第三。

第二圈的比赛更加激烈,杨帆先后被朱胡安,陈旭超越落到第四。随后陈旭赛车打滑丢失位置。本圈比赛结束后,刘洋继续领跑,身后是朱胡安和杨帆,朱戴维排在第四,陈旭守在第五位。

只有四圈的第二回合来到倒数第二圈。车手间的争夺逐渐进入白热化。首回合的冠军崔岳已经爬升到第三名。现代赛车在崔岳手中展现了极其恐怖的实力。

冲刺赛最大的魅力就在于所有车手都会拼尽全力而不用考虑燃油,护胎等其他因素。最后一圈的比赛继续升温。崔岳在比赛中段超越朱戴维上升到第二。

方格旗挥舞,刘洋第一个冲过终点线迎来个人的赛季首胜。崔岳获得第二。朱戴维和朱胡安两兄弟分列三四。孙超排在第五。第六名至第十名分别是陈旭,下雨,杨帆,张汉标和万金存。CTCC中国房车锦标赛第三站上海站中国量产车组的争夺全部结束。

<<上一篇:中国赛车超级联赛上海启动 CTCC与SuperRace引发中韩大战 下一篇>>:【CTCC-R3】上海大众张臻东主场夺冠