东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R4】中国组排位:朱胡安夺杆位范高翔第二万金存第三
来源:CTCC官网 发布时间:2014/6/7 19:00:18

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季第四站于67日在上海天马赛车场打响。由于天马赛车场别具一格的赛道特性,中国量产车组将进行两节排位赛。经过两节20分钟排位赛的激烈角逐。最终,来自北京汽车新港车队的朱胡安豪取杆位,威速V-Speed车队的范高翔摘得第二,广汽丰田YARiS L致炫车队的万金存排在第三。

 

本周六的上海天马赛车场继续天公作美。各支车队都可以在排位赛中发挥出各自的最佳水平。其中北京汽车新港车队的朱戴维和朱胡安,北京现代纵横车队的刘洋,崔岳和孙超,星之路车队的黄若涵,赛达RSR车队的夏禹以及广汽丰田YARiS L致炫车队的四位在第一节排位赛中出战。量产车组的其余车队车手将在第二节排位赛中登场。

下午420分,中国量产车组的第一节排位赛正式开始。绿灯亮起后,十一辆赛车鱼贯而出。

首个计时圈后,北京汽车新港车队的朱胡安以114504排在榜首,赛达RSR车队的夏禹落后0.153秒紧随其后,广汽丰田YARiS L致炫车队的陈旭以114657排在第三。

第二个计时圈后,场上的车手纷纷刷新的最快圈速。朱胡安是首位进入113秒大关的车手,他的成绩为113901。他的哥哥朱戴维以114253的成绩排在第二。陈旭落后0.296秒排在第三。上一站比赛威风八面的北京现代纵横车队十分挣扎,第一节排位赛登场的三位车手都未能如今114秒大关。

随后登场的广汽丰田YARiS L致炫车队的万金存用一个计时圈把自己的成绩刷到114196,暂时排在朱胡安和朱戴维两兄弟之间形成三明治。

排位赛过半,朱胡安排在头名,万金存位居次席,朱戴维排在第三,之后的排名分别是陈旭,何子贤,夏禹,黄若涵,张汉标,崔岳,孙超和刘洋。

车手纷纷进站更换轮胎,调整赛车,准备在剩余的排位赛中再次提升自己的成绩。

 

一番调整过后,车手纷纷驶上赛道做最后一搏。陈旭在自己的第六个计时圈中做出和队友万金存一样的114196。由于万金存更早做出成绩,所以陈旭排在队友身后位列第三。

经过20分钟的激烈角逐,CTCC中国房车锦标赛中国量产车组的第一节排位结束。来自北京汽车新港车队的朱胡安排在首位,广汽丰田YARiS致炫车队的万金存和陈旭分列二三,第四至第十一名分别是朱戴维,夏禹,何子贤,黄若涵,张汉标,崔岳,孙超和刘洋。

经过10分钟的短暂调整,下午450分,CTCC中国房车锦标赛中国量产车组的第二节排位赛随即开启。

参加第二节排位赛的车手有北京现代纵横车队的杨帆,赛达RSR车队的华夏伟,睿禾RSR车队的黄海,基亚车队的汪世皓和黄志帆,星之路车队的吴晓峰,威豪车队的刘望和唐友喜以及威速V-Speed车队的范高翔和李思宸。

维修区出口绿灯亮起,十一辆赛车井然有序地驶上赛道。

首个计时圈后,威速V-Speed车队的范高翔以114117排在第二,北京现代纵横车队的杨帆114456排在第六,星之路车队的吴晓峰114777排在第九。

随后车手纷纷提升自己的成绩,但总排名上,范高翔依旧位列本节排位名头名,杨帆紧随其后,吴晓峰仍然排在第九。

排位赛过半,场上的顺位依旧没有任何变化,他们身后的七位车手则在你追我赶相互刷新成绩。

排位赛进入最后5分钟,十一位车手纷纷驶上赛道最后冲刺。

排位赛还剩半分钟结束时,赛达RSR车队黄海的赛车打滑逆向停在了赛道上。

最终,根据CTCC中国房车锦标赛本站排位赛的规则。北京汽车新港车队的朱胡安凭借第一节排位赛做出的113901的成绩豪取天马站的杆位。他是中国量产车组全部22位车手中唯一一位进入113秒大关的车手。统治了第二节排位赛的威速V-Speed车队的范高翔落后0.216秒排在第二。广汽丰田YARiS L致炫车队的万金存排在第三,明天将和队友陈旭一起从第二排起步。朱戴维,杨帆,夏禹,何子贤,吴晓峰,郑安迪排在前十。

 

68日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国量产车组别将进行两个回合的比赛。

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