现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

离冠军还差一步---专访CKC车手唐伟轩
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/7/6 0:38:39

时间:2014年7月5

地点:广东佛山三水区森林赛车会

事件:CKC中国卡丁车锦标赛

CKC中国卡丁车锦标赛中有这么一位车手,他能让每一位接触过他的人都印象深刻。他就是来自香港的唐伟轩。为什么说印象深刻,因为他绝对属于表现欲超强的车手,外向的性格也让他和人熟络的很快,标准的自来熟。

自来熟车手

还记得第一次见到他是在今年CKC揭幕战深圳沙井站,赛前仅仅和他做过一个简短的采访,但最终以第二完赛的他下来就会兴奋地和我们击掌相庆。采访过不少的车手,但会这样的还只有他一个。在周六三水赛车场,刚刚试完车下场的他就问我们有没有看到他刚才精彩的一记“打右向左”的超车,并且重复了不下三次。一脸愉悦的他明显相当满意自己刚才的表现,并沉醉其中。

还没学会带头的车手

虽然车技了得,但今年的比赛对他来说就稍显郁闷了,参加了9场比赛拿了6个亚军,1个冠军也没有拿到,永远和颁奖台至高点差一点点。他自己也很无奈地说到:“因为我不会带头,跑在前面我会紧张,一紧张就被人超过去了。”虽然有个在英国F3跑比赛的哥哥—唐伟枫,但他却很少从哥哥那里取经,“因为哥哥都很忙,他在外国有时差所以我们都很难有机会讨论这些东西。”他的私人教练虽然也时常提醒他比赛中的一些要点,但对于带头这件事他似乎还缺少一些觉悟,问到他如果周日的决赛中又出现这样情况怎么办,他也只是笑呵呵的回答会尽量观察别人的开法。

今年只有14岁的唐伟轩,按照CKC赛例规定要参加NCJ-B组别的赛事,但他却希望到更高一级的组别去挑战自己。因为有一个F3车手哥哥作为标杆,他对自己的要求当然不会太低,未来他坦言,可能就要往方程式发展了。

<<上一篇:CKC三水站周五:高手登场试车,萌娃无畏高温 下一篇>>:CKC三水周六:强手轮番登场,期待周日正赛