现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

历史第一胜 史翠英群星车队韩国站创传奇
来源:史翠英群星车队 发布时间:2014/8/26 2:39:58

2014年8月24日星期日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站正赛在韩国国际赛车场结束。第四个赛季参加CTCC的史翠英群星车队终于迎来历史性的时刻,张志强和陆淦通力协作,最终包揽前两名,在CTCC首次海外赛事写下浓墨重彩的一笔。

超级量产车组比赛开始前,天空并不作美,获得杆位的张志强却对比赛充满信心,最终实现个人CTCC生涯的首次“Pole to win”。新闻发布会上,张志强按耐不住自己的喜悦。“这么多年,没能坐在这个位置参加过发布会。这次赛车很给力,我也比较适应这条赛道,在首次海外赛获得突破。冠军当然值得庆祝,希望在随后的国内三站赛事中能继续努力。”

车队另一位车手,多届CTCC年度冠军陆淦也重返领奖台,第五起步的中国香港老将一路追击,获得分站亚军。“回想这个周末还是挺曲折的,我在练习赛中遭遇部件破损这样的情况,致使排位赛的成绩略微受到影响,当然,我知道这是场11圈的比赛,依旧有机会做点什么。比赛中,视线并不是很好,但我先利用江腾一和欧阳若曦的争夺,升至第三;然后完成对谢欣哲的超越。”

自然,雨战对车手的挑战很大,成功与车队的经验老将及优秀的团队不无关系。陆淦评价道:“我们今天的胜利与合适的雨地调校,个人的经验水准关系密切。可以说,下雨也让所有车队在同一起跑线上。这充分说明我们的团队潜力无限。”

本站结束后,CTCC将休整一个月,在北京金港赛车场,史翠英群星车队将卷土重来,他们能否再创俱乐部车队的奇迹表现,敬请期待。

<<上一篇:CTCC登陆韩国 中韩建交22周年开启赛车交流新篇章 下一篇>>:R5韩国站 超级量产车组 全程