现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

史翠英群星车队:新老搭档首战京城
来源:史翠英群星车队 发布时间:2014/10/4 0:00:00

时间:2014年10月4日-5日
地点:北京金港国际赛车场
事件:CTCC中国房车锦标赛第六回合

要问CTCC中国房车锦标赛韩国站赛事中哪支车队最风光?毫无疑问当然就是史翠英群星车队了,这支俱乐部车队到全年的第四站上海天马站才匆匆出场,但仅一站过后就表现出了不俗的竞争力,韩国站正赛张志强用一个“POLE TO WIN”赢得自己的首个CTCC冠军,经验丰富的陆淦也从后赶上拿下亚军,包揽一二的成绩也宣告科鲁兹两厢赛车进化成功,足以和同组的厂商队抗衡。

10月4日-5日,即将到来CTCC第六站北京站的赛事,注定会是一场困难的比赛。与其他几支老牌厂商队不同,身负加重压力的史翠英群星车队从来没有在北京金港赛道比赛的经验,赛车数据的匮乏将会成为摆在面前的第一道难题。

虽然这场比赛难度不小,但别忘了车队老将陆淦的存在。早在全国场地锦标赛年代陆淦就有在北京金港参赛的经验,并且在2007赛季他还两夺北京站冠军,对于这个场地可谓知根知底。他丰富的赛事经验,也是车队致胜的重要法宝。小将张志强这两年经过亚洲保时捷卡雷拉杯的历练,车技同样见涨,已晋升为90后车手代表之一。

张志强也表示:“这是我们车队首次来到金港,车队在车辆调校数据方面略有不足,这是车队面临的另一个挑战。”

史翠英群星车队在资源上或许无法和厂商车队相比,但一老一少的车手组合才是他们最大的优势之一,北京站的比赛就看他们如何勇斗对手,再创佳绩!

关键字:史翠英群星车队
<<上一篇:WTCC、CTCC再聚首 京沪两地掀起“赛车风暴” 下一篇>>:【CTCC-R6】超级组排位:何晓乐夺杆位 张志强王睿分列二三