现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC重回金港 天气扰乱战局 韩寒引领回归大潮
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/4 21:38:33

10月4日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季第六站在北京金港国际赛车场正式打响。在率先进行的超级量产车组排位赛中,来自长安福特车队的何晓乐夺得杆位,史翠英群星车队的张志强和上海大众333车队的王睿分列第二第三。中国量产车组的排位赛经过了两个回合共计40分钟的角逐之后,来自北京汽车新港车队的郑安迪夺得杆位,星之路车队的黄若涵夺得第二,广汽丰田YARiS L致炫车队陈旭获得第三。

 

新元素加入北京分站

本站比赛,众多元素回归成为了最大看点。首当其冲的是2012年年度冠军车手,著名电影《后会无期》的导演韩寒重回上海大众333车队,驾驶6号赛车参赛,可惜的是他在排位赛中仅获第十一位,想要获得好成绩除非再度上演当年的超车好戏。

除此之外,缺席了韩国站比赛的捷凯车队也来到北京,继续加入俱乐部杯的争夺。另外,东风本田车队自本站重回超级量产车组,在练习赛中表现出色,实力不容小视。当然,除了超级量产车组外,中国量产车组也有车队回归,上海佘山站新加入的威速V-SPEED车队携范高翔和张大胜重返赛场。

 

两节排位定胜负 郑安迪戏剧性夺第一

如果说超级量产车组的赛果还没有被天气搅乱的话,中国量产车组则有点“看天吃饭”的感觉。因为第二组进行比赛时,赛道已经逐渐变干,因此车手能够做出更加有利的成绩,所以前三的车手中有两位是来自第二组的选手。而第一组参赛的选手,即便已经在赛道上上演了打滑、掉头和上墙等各种惊险镜头,也没法超越第二组车手做出的时间。本以为广汽丰田YARiS L致炫车队能够包揽前排,第二组上场的车手却轮番刷新最快全速,让在场下的车手只能看着成绩干瞪眼,无力回天。

相比广丰的崛起,本站比赛北京现代纵横车队却在排位赛碰了一鼻子灰,刘洋仅列第十,而唯一在第二节排位赛出赛的杨帆又因为赛车失控打滑,未能继续完成比赛,最终仅列第十二位。周日,北京现代纵横车队将会有一场硬仗要打。而北京汽车新港车队有人欢喜有人忧,朱戴维和朱胡安两人在首节排位赛未能冲出重围,而郑安迪夺得杆位,但戏剧性的因为更换发动机,明天第一回合决赛中不得不退后十位发车,优势尽失。

 

状态正佳的“冠军一二三”

值得注意的是,中国量产车组排位赛中获得前三位的车手都是刚刚夺得冠军的车手。郑安迪在上站比赛中,夺得了中韩赛车对抗赛的冠军,黄若涵在上海佘山刚刚斩获了生涯第一冠,而陈旭则在国庆前拿下了华夏杯史上第一场夜赛的冠军奖杯。三人都处在最佳的竞技状态,加上赢得比赛的信心,他们明天之间的较量将会非常好看。

 

WTCC四临中国 郑上观再破魔咒

世界房车锦标赛WTCC也于10月4日正式打响年度第九站的比赛,这是WTCC第四年来到中国,同时也是四年来WTCC莅临中国的第三条新赛道。在下午结束的第二次练习赛中,中国车手马青骅,代表雪铁龙车队获得了第二。作为唯一一位中国大陆车手,马青骅对金港赛道颇有心得,而在莫斯科夺又得了华人首个FIA旗下锦标赛事的分站冠军,更是让人期待他能够在主场为国争光。

继揭幕战和韩国海外的经典战役后,POLO杯也来到了北京金港赛道,进行赛季第三分站的角逐。在周六下午进行的排位赛中,年轻小将郑上观再度打破魔咒,以0.066秒的优势,力压法国车手阿诺,夺得了北京站的杆位。

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