现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R2珠海站超级量产车组新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2012/6/4 0:00:00

 

        2012年6月3日星期日下午,长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第二站在珠海国际赛车场落下帷幕。在超级量产车组别中,上海大众333车队韩寒夺得冠军,长安福特车队何晓乐及江腾一分列亚军及季军。以下为赛后新闻发布会:(备注,由于韩寒要赶赴另外一场赛事,故由车队经理叶勇代笔韩寒出席发布会)

 

上海大众333车队 韩寒(叶勇) 


        首先要代表韩寒致歉,他有其他比赛的任务,未能来到这里,他也向赛会申请,由我出席新闻发布会。我觉得比赛也很好的,我觉得第一场比赛不算好,所以珠海站要有跌宕起伏的比赛,最后确实是这样的。

 

长安福特车队 何晓乐 


        这站比赛意外的是叶勇最后追上来了。因为刚开始被罚到了后面。这种情况其实很少遇到。但是我觉得很有意思的时候,其实在2006年的时候,我就是在一个车队,就是被333投诉,投到后面去了。也是一摸一样的问题。然后今天我在另一个车队看到他被投下去了,这是人生最有意思的地方。然后比赛,我觉得在排位赛,他们也没全力去跑,刚开始跑了一个保守时间。因为在重量上他们的确有优势。然后在调教上,我们在针对福克斯方面,经验还是很丰富。尤其是在这次升级后,我们在车架上、调教上还是很有优势。因此对成都站还是很期待的。成都是一个弯道多,赛道路面比较复杂的赛道。成都站应该更强更好的成绩。也祝贺333车队吧,毕竟他们在去年一年都使用涡轮的车。他们应该在今年起码有一次领奖台机会。

 

长安福特车队 江腾一 


        大家好,我是长安福特4号车手的江腾一,很高兴取得第三名的成绩,首先还是祝贺叶勇吧,因为他是怀着一个作为赛车手梦想进入333的。能够第一次来到新闻发布会。所以,再次祝贺他。今天的比赛可以说对我们来说很是比较正常的,只不过唯一的,刚刚发生什么事不清楚,甄卓伟有点大意吧,第一圈就冲出去了。这种路面比较湿滑,比赛相对不确定的赛事中。我和晓乐在前几圈跑的比较慢,也给韩寒追上来创造了机会。有点不巧的是,我的换挡杆,在比赛中不知道为什么松脱了。当我拽回去的时候,整个油门自动切换就没了,每次换挡,车的压力就会下去,然后上来,对我速度影响很大。我认为车队还是比较有竞争力。这场比赛算是有点大意失荆州的。然后下站我们会拿出真正的福特赛车比赛的。


记者提问:当你知道你们3台车子要到后面发车时,你讲一下你当时的心情? 

  

        叶勇:我想稍微解释一下今天会发生这种情况的原因。不是我们主观上车队的失误,或是车队犯了错,是因为我们要在赛道上换胎,但给我们的时间太少 了。在之前包括昨晚的车队经理会上,我们都向赛会进行了申请。我们认为现在的发车和开幕仪式非常好,但是会给车队带来非常大的困难,今天就是。我们到赛道 上开始,就开始换胎,但就是始终来不及的,就当瞬间出现三分钟,一分钟牌。我们的轮胎无法及时更换上去。所以造成今天这样的局面。

 

记者提问:叶勇,POLO赛车快的莫名奇妙,你能解释下这种进步从何而来。

 

  叶勇:我想是这样的,不是莫名其妙的,从第一场结束后,我们团队一起努力,包括来到这个赛道后,我们总是最后一个离开赛车场的,我们昨天排位赛和今天正赛的成绩可以说是应得的,也是努力奋斗,刻苦工作换来的。

 

记者提问:是不是发动机上有一些升级。

 

  叶勇:是这样的,我想我们最先使用的涡轮增压的参赛车队,也是在推动这套规则发展的车队,去年一年我们积累不少经验。第一场比赛我们的车队有点 保守,成绩不理想,更预期不一样。但这不影响我们积累的经验和规划好的升级方案。所以我们的一个进步,成长过程,是循序渐进,而突发起来的。

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