现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

上海轰鸣再起 李佳奇两夺China GT上海桂冠
来源:CGT官方网站 发布时间:2014/10/15 0:00:00

中国超级跑车锦标赛(China GT Campionship)2014赛季继续在上海国际赛车场开展。2014年10月10-12日,China GT迎来年度第二场分站的角逐。中国最高级别的GT赛事在上海再迎引擎轰鸣。值得注意的是,本次China GT与亚洲最高水平GT赛事,亚洲GT系列赛共同竞速。

李佳奇连下两城

本周末,China GT会随着亚洲GT的比赛而改变揭幕战的赛制,从原来的整个周末进行单回合12圈决赛改为两个回合时长为40分钟的耐力赛制。这也给所有参赛的车手带来了前所未有的挑战。一方面,车队需要将赛车调整至更加柔顺的状态,以便应付40分钟的激烈赛道驾控,另一方面,进站换胎则会让整个维修团队在决赛期间绷紧神经,不能错过每一个潜在的争胜机会。最终,两个回合40分钟的角逐后,李佳奇都能够在China GT与亚洲GT的大军中杀出重围,夺得分站的胜利。

汽车工业最前线

China GT是经国家体育总局和中国汽车运动联合会批准,并列入年度全国体育竞赛计划及中国汽联赛历的系列赛事。如果说房车赛事是更为接近群众的“草根赛车艺术”的话,GT赛事就是赛车运动中的“高雅艺术”。相比房车赛事,GT赛事需要更高驾控技巧,更适合喜爱挑战极限的菁英车手尝试。而度厂商技术更高的依赖程度,也让GT赛事成为了厂商比拼高精尖汽车技术的第一战场,更是观众能够触摸领悟汽车工业进步的第一现场。

不断进步求新

曾经在China GT揭幕战珠海参赛的且分别获得GT-CUP和GT-OPEN组冠军的两位车手张大胜和李超,搭档参加亚洲GT系列赛,在两个回合中都斩获了全场第五的佳绩。众所周知,在GT系列赛中,不乏众多参加WEC、勒芒以及国际GT赛事的高手,能够在这样的赛事中脱颖而出并非易事。而经过了China GT的锻炼之后,张大胜和李超开始迈向更高的台阶。他们两人搭档驾驶保时捷911赛车,在排位赛中就表现出色,决赛中更是过关斩将,顺利将第五位拿下。这也让我们看到了,参加China GT赛事的车手不断进步和求新的力量。

 

随着上海站的落幕,车迷们都还在震撼的引擎轰鸣声中久久不能忘却比赛精彩的镜头。而除了更多精英汽车品牌和高端超跑的加入外,未来China GT还有可能引入丰富的赛制,愉悦观众,挑战车手。让我们一起期待China GT下站比赛的到来。

<<上一篇:CTCC上海站大反超 北京现代纵横车队勇夺厂商杯 下一篇>>:《中国大赛车》第二十四期