现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

新王加冕日!
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/27 0:00:00

告别连续两站合作办赛的的WTCC,今年的CTCC中国房车锦标赛迎来了高潮。11月1日-2日,2014长城润滑油CTCC中国房车锦标赛(东风悦达起亚杯盐城站暨年度总决赛)超级量产车组和中国量产车组,即将在江苏盐城上演终极对决。

 

赛道:最高时速203.49公里!

这条赛道位于盐城经济技术开发区,在盐城国际会议展览中心与欢乐谷之间。规划为国际汽联四级赛道,全长2.8公里的赛道将使用盐城市中的新都路、华山路、松江路及东环路。总共11个弯角,最长直路682.35米,最高时速约203.49km/h,最低时速为59.50km/h。

从赛道设计来看, 12-21米的宽度让车手们能稍松一口气。极具特色的弯角不仅考验车手的驾驶操控,同时也会令正赛发车充满悬念。另外就是最后T10-T11弯的设计,这与今年北京Formula E的最后一弯有异曲同工之妙,特别的内切设计或许也会带来类似FE“海菲尔德-小普罗斯特”的经典争夺。

 

超级组:谢欣哲能否如愿成为“双冠王”?

来到最后一站,车队车手都会奋力一搏,为年度冠军拼上最后的力量。从车手年度积分榜看,位于榜首的长安福特车队90后小将谢欣哲仍有9.5分优势,只要获得第五名,暂居第二的上海大众333车队江腾一就没有机会与之争夺年度冠军了。年度厂商杯方面,8.5分的优势让长安福特无限接近“九年七冠”的伟业。

除了年度冠军的争夺战,两个“东风”在盐城似乎也有自己的小算盘,对上站风头十足的东风本田车队而言,能否延续强劲的势头令人期待;而对东风悦达起亚车队而言,这里是真正的主场战役,能否在厂商面前交上一份满意的答卷,让我们拭目以待。

厂商杯竞争的白热化,加上史翠英群星车队和捷凯车队两支实力不容小觑的俱乐部车队,超级量产车组竞争的激烈程度不言而喻。

 

中国组:崔岳能否摆脱“千年老二”?

如今中国量产车组车手积分榜上,北京汽车新港车队的朱胡安仅领先北京现代车队的崔岳4分,在至多能拿下25分的最后一站,任何失误都可能影响夺冠大业。同理,广汽丰田YARiS L致炫车队的两位车手万金存与陈旭并不是没有机会,若有一些运气的眷顾,在理论上逆转并非没可能。

年度厂商杯方面,北京现代领先北京汽车、广汽丰田15分和17分,优势明显。但在上两站中演绎的剧情翻转,让CTCC围场中的每一个人都清楚地知道:不到冲过格子旗,不到正式成绩公布,一切皆有可能。同时,在本场比赛中,高华阳加盟的通用MG车队将首次登场,这支新军的处子秀究竟如何?相信大家也同样非常期待。

俱乐部杯方面,目前星之路车队与赛达RSR车队仅有10分差距,赛达RSR车队能否再次捧起俱乐部杯是今年俱乐部杯的关注焦点。

本站比赛,除了CTCC还能看到什么?

作为CTCC盐城站的合作赛事,POLO杯和东风日产TIIDA房车大师挑战赛也将同期举行。对那些有志于在中国赛车圈发展的赛车新人们而言,这样的机会是非常难得的。另外,丰富的外场活动一向是CTCC中国房车锦标赛的特色,来到这个全新的城市中进行比赛,一定也会给观众带来别样的乐趣。

11月2日, 2014年中国车王即将诞生,热爱赛车的你得好好珍惜了!

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