东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC即将收官 上海大众333车队挑战盐城街道赛!
来源:上海大众333车队 发布时间:2014/10/30 0:00:00

在经历两站背靠背紧张赛事之后,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季迎来收官大戏。11月1日-2日,上海大众333车队的赛车时隔四年之后,将再次在街道上飞驰。而江苏盐城即将上演的最终决战中,上海大众333车队将向车手和车队年度冠军发起最后的冲击。


再战街道赛
本次街道赛选址在盐城国际会议展览中心与欢乐谷之间。规划为国际汽联四级赛道,全长2.80公里的赛道将使用盐城市中的新都路、华山路、松江路及东环路。总共11个弯角,最长直路682.35米,最高时速约203.49km/h,最低时速为59.50km/h。


从赛道设计看,很像今年北京Formula E赛道的设计,较为清晰的Stop & go的架构,12-21米的宽度在街道赛中已算宽,也让车手们能稍松一口气。极具特色的弯角包括T1——双Apex点设计不仅考验车手的驾驶操控,同时也会令正赛发车充满悬念。另外就是最后T10-T11弯的设计,这与今年北京Formula E的最后一弯有异曲同工之妙,诡异的内切设计或许也会带来类似“海菲尔德-小普罗斯特”的经典争夺,年度冠军的争夺有可能就在这里尘埃落定。


江腾一的逆袭
回顾上海站的比赛,夺得第四的江腾一进一步缩小了与暂居榜首的谢欣哲之间的分差。如果他能够抓住机会在盐城站的比赛中反超对手,便将名留史册,铸成近年来最为出色的反击一战。

年度冠军争夺
实际上,上海大众333车队目前在车手和车队积分榜上都处在追击姿态,江腾一落后领先的对手9分,而车队则落后榜首的长安福特车队8.5分。在最后一站比赛中,想要追回这个差距并非不可能,不过想要完成反超,车队还是需要做更多的努力。一方面,街道赛高发的事故率和安全车出勤次数会给比赛带来更多不确定的因素,另一方面,街道赛较为考验轮胎的特性也让使用OC官方车架的POLO GTI赛车获得一定的优势。

万事俱备,上海大众333车队将全力以赴!11月2日,盐城街道赛——年度荣誉,即将揭晓!

 

 

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