现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

盐城收官 史翠英群星车队连续三年蝉联俱乐部总冠军
来源:史翠英群星车队 发布时间:2014/11/4 1:00:00

2014长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的年度收官之战于11月2日在江苏盐城正式开跑,此站比赛之前,史翠英群星车队已收获57分,也提前将年度俱乐部杯总冠军收入囊中,因此,车队给予车手充分的发挥空间,尽情享受比赛的过程。

回顾这个周末,超级量产组的排位赛因故分别在周六和周日两天进行,原本分配在第二组进行的排位赛,推迟到周日早上进行。车队两位车手在排位时间,不断尝试最快圈速时间,但因为赛道状况的差异,最终排在第十三与十五位起步。

决赛阶段,虽在车阵后段发车,但张志强和陆淦的起步非常出色,伺机超越前车,张志强更是利用发车机会,上演超越大战,立刻上升到第六位,陆淦也排在第十一位。第一圈尚未完赛,韩寒与另一辆位车手发生碰撞,比赛又进入安全车带领阶段。比赛结束,张志强在本站比赛位列第四,陆淦收获第七。

在赛后接受采访时张志强就表示:“赛前我们的目标是去冲击前三的位置,但想要去挑战厂商队的位置从现在来看还是比较困难的,看看明年的情况会不会再好一些吧。”

第七带回的陆淦也同样提到:“我们的赛车从第四站才开始回归比赛,中间有高潮有低谷,韩国站是我最满意的比赛,而其他时候我认为都还有较大的进步空间,这期间车子不断地进步,速度也在提升,但还是存在一些小的问题,希望今年积累的这些数据能够为明年的比赛打下一个良好的基础。”

2014赛季在盐城落下帷幕,史翠英群星车队在今年的比赛中展现了不俗的实力,夺得一次分站冠军两次分站亚军的佳绩,在赛场上证明了自己的实力,当之无愧的年度俱乐部总冠军。

 

 

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