上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众凌渡L。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

广汽传祺是世界500强企业广汽集团的全资子公司,致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。在 “一祺智行 更美好”品牌口号指引下,广汽传祺以顾客体验为中心,以趣、质、亲为核心价值,持续创造超越期待的高价值体验。双碳背景下,广汽传祺实行“智能化+混动化”双核驱动战略,落地丰田THS混动系统和自研高性能GMC混动系统,是国内唯一拥有双混动技术的品牌。

本年度参赛车型为搭载中国心2021年度十佳发动机的影豹R-style赛道版

F1第二轮季前测试总结:低迷迈凯伦祸不单行
来源:腾讯赛车 发布时间:2015/2/26 11:03:40

腾讯体育2月24日讯 2015赛季F1第二轮季前测试日前在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道结束。在为期四天的测试中,梅赛德斯引擎继续表现出来强大的竞争力,而在首轮测试中表现抢眼的法拉利也有比较不错的发挥。目前问题最多的依然是迈凯伦车队,不仅赛车问题多多,主力车手阿隆索还在最后一天的测试中遭遇撞车惊魂。

梅赛德斯试车

在为期四天的测试中,有三天的当日最快单圈成绩是由路特斯车队创造的,马尔多纳多拿下首日和第三日的最快单圈,而格罗斯让则在最后一天测试中称雄。路特斯今年的最大改变就是从雷诺引擎改为使用梅赛德斯引擎,梅赛德斯引擎的强大性能也由此可见一斑。

梅赛德斯车队在前两日的测试中依然将重心放在赛车的稳定性上,他们在速度方面并不突出,但是测试里程得到了保证。而在后面两天的测试中,汉密尔顿和罗斯伯格开始逐渐发力,不仅单圈最快速度跻身前列,而且每天的测试里程都保持在一百圈以上,相信到了最后一轮季前测试的时候,梅赛德斯会逐渐展现出来自己的真实水平。

法拉利在首轮测试中表现抢眼,不过外界对于他们的真实实力依然持保留态度。在本轮测试中法拉利的表现可谓中规中矩,赛车没有表现出来明显的问题,莱科宁在前两日的测试中都在当日最快单圈成绩方面排名第二位,反而是维特尔后面两天的测试成绩不是很理想,单圈速度落后榜首车队两秒左右。不过也不排除法拉利也在效仿梅赛德斯,将重心逐渐转移到赛车的综合性能方面。

另一支豪门车队红牛本轮测试的表现同样是中规中矩,里卡多和科维亚特在速度和稳定性方面都不是非常突出。而目前问题最大的毫无疑问是迈凯伦车队,在首轮测试中他们就是表现最为糟糕的车队,本轮测试他们依然问题不断,老将巴顿在两天测试中分别只完成了21圈和24圈,单圈速度接近垫底。而阿隆索在自己的首日测试中表现正常,但是最后一天的测试却遭遇撞车惊魂,赛车冲出赛道高速撞向护墙,随后被直升飞机送往医院进行检查,好在他的身体没有大碍。迈凯伦领队布利尔在接受采访时承认,车队目前的测试工作只完成了预期的50%,他们现在的重点就是解决赛车暴露出来的各种问题,根本没有心思去提升赛车的性能。

阿隆索出事故

本周的测试还发生了一次撞车事故,在首日测试中,威廉姆斯车队女车手苏西-沃尔夫驾驶FW37赛车追尾了索伯车队的巴西新秀纳斯尔,好在两人均安然无恙没有受伤。看来“女司机”在F1运动中同样是一个值得警惕的物种。(李田友)

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