2015CTCC首战将于5月17日在广东国际赛车场拉开帷幕，这条位于广东肇庆高新技术产业开发区南端的大旺大道侧的赛道，占地550亩，赛道全长2.82公里，具有5处左转弯道及8处右转弯道。

赛道各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。赛道的标准宽度为12－15米，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，最高设计时速约为250km/h。赛道顺时针方向进行，在有限的土地上通过赛道线形的组合变化，最大地满足了赛事安全性、运动性的要求。两条大直路，在直路的末端，刹车就显得尤为重要了。

是不是已经被这些专业的东西绕晕了？让我们来看看赛车手如何征服这条赛道吧！

曾获得2013年CTCC广东肇庆中国量产车组别冠军的何子贤对这条赛道颇有自己独到的驾驶见解：“广东国际赛车场这条赛道比较窄，弯道也不算宽，所以刹车就显得非常的重要了，直道末尾刹车到适合速度的时候就要开始打方向，并要带着刹车入弯。要注意的是，这里不需要走大线入弯，因为弯中心的路特别窄，可以选择斜着刹车进弯，保持速度然后加油出弯，以此达到缩短刹车距离的目的。基本上，现在的小场地的入弯方法都是对着入弯点斜刹，但轮胎不能抱死，不再流行使用先刹车、后松刹车、再打方向这种方法。”

有了这些建议，驰骋广东国际赛车场绝对mou men tei啦！

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