上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众凌渡L。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

广汽传祺是世界500强企业广汽集团的全资子公司,致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。在 “一祺智行 更美好”品牌口号指引下,广汽传祺以顾客体验为中心,以趣、质、亲为核心价值,持续创造超越期待的高价值体验。双碳背景下,广汽传祺实行“智能化+混动化”双核驱动战略,落地丰田THS混动系统和自研高性能GMC混动系统,是国内唯一拥有双混动技术的品牌。

本年度参赛车型为搭载中国心2021年度十佳发动机的影豹R-style赛道版

F1中国站排位赛 汉密尔顿三连杆
来源:腾讯赛车 发布时间:2015/4/12 15:48:05

2015赛季F1中国大奖赛今日进行了排位赛的争夺。梅赛德斯车队的汉密尔顿以1分35秒782拿下新赛季连续第三个杆位,紧随其后的是队友罗斯伯格,两人的差距只有0.042秒。法拉利车队的维特尔排名第三;而迈凯伦车队虽然有一定提升,但是阿隆索和巴顿还是在Q1就全军覆没。

在新赛季前两站比赛中,汉密尔顿包揽了全部杆位,来到上海之后,梅赛德斯继续展现出来自己强大的实力,在之前三次自由练习赛中,汉密尔顿包揽了全部最快单圈,不过法拉利的表现也非常出色,他们的单圈速度相比梅赛德斯只有0.5秒左右的差距。今日上海赛道的天气非常不错,现场温度为19摄氏度,而赛道温度为42摄氏度。

Q1:维特尔最快 迈凯伦再度全军覆没

北京时间15点整,本次排位赛正式拉开战幕,因为赛车原因没有在P3中做出有效单圈成绩的迈凯伦车手阿隆索在第一时间驶上赛道,法拉利车队的维特尔和莱科宁也相继出来,马诺车队的马里同样紧跟着登场。莱科宁率先做出了一个有效单圈成绩1分40秒917,成绩并不是非常理想。维特尔随后冲进了1分40秒的大关暂时排在了榜首位置,不过汉密尔顿的登场一下让其他对手黯然失色,卫冕冠军的第一个单圈就将成绩提升到了1分38秒285,毫无悬念的抢占了榜首位置,罗斯伯格以0.211秒之差紧随其后。

维特尔的随后一个单圈将成绩提升到了1分39秒717,但是仅仅只能够排在第五位,阿隆索直接搭载软胎登场,做出了1分40秒327的成绩暂时排在第十位,有望如自己赛前期待的那样进入Q2。本节比赛进入最后十分钟,威廉姆斯两位车手依然按兵不动,随后他们直接搭载软胎出场,成绩迅速跻身前五。

搭载软胎的法拉利车队接下来开始发力,莱科宁做出了1分37秒790上升到了榜首,不过维特尔接下来的一个单圈更加出色,直接将成绩提升到了1分37秒502上升到了第一位。而两位迈凯伦车手一直在降级区徘徊,最终维特尔成功拿下本节最快单圈,接下来是莱科宁和博塔斯,被淘汰的五位车手分别是霍肯伯格、巴顿、阿隆索以及马诺车队的两位车手斯蒂文斯和马里。

Q2:小汉最快维特尔第三 红牛二队覆没

Q2开始之后,索伯车队的埃里克森率先登场,他做出了1分39秒240的成绩。威廉姆斯车队的博塔斯也开始做成绩,他随后以1分38秒475上升到了榜首位置。梅赛德斯车队也开始搭载软胎登场,汉密尔顿做出了1分36秒423创造了今日迄今为止的最快单圈上升到了榜首,而罗斯伯格则以0.3秒之差紧随其后。红牛车队的里卡多随后也做出了1分38秒209暂时排在第四位。

法拉利车队本节排位赛迟迟按兵不动,他们应该是要用软胎做一圈冲刺确保进入Q3即可。莱科宁第一个单圈做出了1分37秒109暂时排在第三,而维特尔的第一个单圈则做出了1分36秒957,紧紧跟在梅赛德斯两位车手之后,这样的成绩进入Q3已经没有任何问题。梅赛德斯两位车手此时已经回到维修站休息,最终汉密尔顿和罗斯伯格包揽了本节排位赛的前两位,接下来依次是维特尔、莱科宁和马萨,被淘汰的五位车手分别是马尔多纳多、科维亚特、维斯塔潘、塞恩斯和佩雷斯。

Q3:汉密尔顿摘杆位 维特尔第三

进入Q3最后十分钟的争夺,博塔斯和汉密尔顿都率先驶上了赛道,博塔斯率先做出了1分37秒903的单圈成绩,莱科宁和维特尔在第一个单圈搭载的都是之前使用过的软胎,他们的速度也显得有些挣扎,维特尔暂时排在第四,成绩只有1分37秒776,距离榜首汉密尔顿的1分35秒782有着非常明显的差距,而罗斯伯格距离自己的队友也差了0.280秒。

随后两位法拉利车手回到维修站更换了轮胎,他们搭载全新的软胎重新回到赛道。最后一圈的争夺非常激烈,莱科宁的第一个单圈做出了1分37秒232排在第三位,而马萨随后做出了1分36秒954反超了莱科宁,博塔斯也提升了上来,但是维特尔的发挥非常稳定,他做出了1分36秒687反超了马萨。最终汉密尔顿顺利拿下新赛季的三连杆,队友罗斯伯格以0.042秒之差紧随其后。接下来依次是维特尔、马萨、博塔斯和莱科宁。

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