北京时间4月12日，2015F1中国站正赛结束。汉密尔顿统治全程夺冠。这也是英国人第四次收获F1中国大奖赛冠军。其队友罗斯博格获得亚军，法拉利车手维泰尔获得季军。莱科宁第四，第十八位发车的阿隆索获得第十二。

今年是上海国际赛车场第12次举办F1中国大奖赛。这条上字形赛道全长5.451公里，比赛总计进行56圈。2004年，七届世界冠军舒马赫代表法拉利在此创下了1分32秒238的赛道纪录。

排在杆位发车的是奔驰车队的汉密尔顿，英国人同时也是去年中国站的卫冕冠军。其队友罗斯伯格和法拉利车队的维泰尔分列二三。维泰尔的队友莱科宁在排位赛Q3中发挥出现小失误，仅排在第六发车。另外两位世界冠军车手巴顿和阿隆索则分别从第十七和第十八位起步。

五盏红灯熄灭，中国站比赛正式开战。汉密尔顿和罗斯伯格成功守住一二，第四位发车的马萨向维泰尔发起攻击，但没有能够超越经验丰富的德国人。莱科宁的发车凶猛，第六位起步的他不到一圈已经相继超越了前面的博塔斯和马萨。两辆法拉利开始紧逼前面的奔驰。阿隆索的发车也不错，他已经能够超过队友上到了第十六名。

奔驰赛车在上赛道仍然具有优势，发车不久汉密尔顿和罗斯伯格就开始和后车拉开距离。但从马来西亚站的经验看来，不排除法拉利通过策略逆袭。第七圈，前十位的车手分别是汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔、莱科宁、马萨、博塔斯、格罗斯让、纳斯尔、马尔多纳多和埃里克森。目前还没有车手退赛。

比赛进行十圈，汉密尔顿已经领先队友一秒，维泰尔四秒。波澜不惊的比赛总算出现了些许小意外，印度力量的霍肯伯格赛车出现故障冲出赛道，德国人也成为了中国站首个退赛的车手。但比赛并未因此受影响，纳斯尔和马尔多纳多等车手开始陆续进行一停。

第十五圈，维泰尔进站完成一停。法拉利在车速上任和奔驰有一定差距，唯有通过进站实施超越。出站后德国人暂列第四。一圈后，汉密尔顿、罗斯伯格和莱科宁也相继开始进站。前四位车手均换上软胎，名次没有发生任何变化。看来法拉利和奔驰同样将使用三停策略。

和往年一样，中国站的比赛还是略显沉闷。比赛进行二十圈，场上名次并未产生巨大变化。罗斯伯格和汉密尔顿的距离大约为0.8秒。但是相比超越队友，德国人更需要注意身后的维泰尔，使用软胎的法拉利越跑越快。第四名的莱科宁也连续跑出最快圈。

比赛过半，场上的前十位依次是汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔、莱科宁、马萨、博塔斯、马尔多纳多、格罗斯让、维斯塔潘和纳斯尔。阿隆索仍在第十五位，他的队友巴顿则已经上到了第十三位，迈凯轮赛季的首个积分看来仍有希望。

比赛进行了30圈，法拉利通知维泰尔进站。德国人终于换上了中性胎。此时汉密尔顿也再度发威跑出了1:43.008的最快圈速。第32圈罗斯伯格完成进站，出站后德国人排在第三，仍然领先同样完成进站的维泰尔。罗斯伯格的前面是还没有进站的莱科宁，芬兰人被通知先不要进站。

第34圈汉密尔顿也完成进站，换上中性胎，出来后仍然排在首位。莱科宁也紧跟着进站。这样前四车手全部完成二停，但是名次没有发生任何变化。汉密尔顿领先队友已经达到了6.2秒。罗斯伯格和维泰尔的差距则大约为3.9秒，法拉利仍有机会拼一拼亚军。

比赛剩下最后十圈，比赛依旧没有惊喜出现。前十位车手分别是汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔、莱科宁、马萨、博塔斯、格罗斯让、维斯塔潘、纳斯尔和里卡多。维斯塔潘可谓是全场比赛表现最出色的车手，红牛小将已经上升五个位置，目前排在第八。

但天有不测风云，比赛还剩两圈，维斯塔潘的引擎故障引发安全车，荷兰人的赛车停在了赛道上。无奈整场比赛都表现出色的他遗憾地失去了收获积分的机会。

最后波澜不惊的56圈比赛落下帷幕，梅赛德斯车手汉密尔顿毫无悬念的将冠军收入囊中，其队友罗斯博格获得第二。这也是汉密尔顿第四在上赛场收获冠军。法拉利车队的维泰尔第三，莱科宁第四。

第五至第十位依次是马萨、博塔斯、格罗斯让、纳斯尔、里卡多和埃里克森。去年在中国站获得季军的阿隆索凭借最后阶段，队友巴顿和马尔多纳多发生碰撞名次跌落，最终以第十三名完赛。