在此前几篇关于安全车的文章中，我们不仅为大家带来了服务于各种国内外赛事的英姿飒爽的安全车，还详细介绍了安全车的任务及其重要性。那么，担任如此重大的职责的，又会是什么样的厉害角色呢？

安全车之王

德国人梅兰德（Bernd Maylander）由于担任F1安全车驾驶员而广为人知，是世界上最著名的安全车驾驶员之一。梅兰德在2000年得到这份工作并一直持续到现在，几乎从未缺席过F1大奖赛周末。

梅兰德还是一名退役赛车手，参加过多年的DTM（德国房车大师赛），曾经获得过分站冠军。梅兰德还获得过德国保时捷卡雷拉杯总冠军，也在勒芒24小时耐力赛中拿下过GT组第二名。2005年，梅兰德不再担任全职赛车手，而是专注于F1安全车驾驶员的工作。

安全车驾驶员的三个锦囊

首先，安全车驾驶员需要有高超的驾驶技术。虽然安全车的任务只是带领赛车慢速行驶，但赛车比竟是赛车，它们此时的速度对于多由高性能民用车担任的安全车来说仍然很快，因此驾驶安全车需要不亚于场上车手的技术。

其次，安全车驾驶员需要稳定的发挥。假如只是速度快，但却不够稳定，在带领赛车行进时发生失误，不仅贻笑大方，更影响场上车手和赛道工作人员的安全，与设置安全车的初衷背道而驰。

再者，安全车驾驶员需要敏锐的观察力和信息反馈能力。安全车驾驶员需要代替赛会了解赛道各处的状况，并将相应信息如数反馈给赛会，才能帮助赛会做出最正确、最安全的决策。

不仅是梅兰德，著名的安全车驾驶员还包括英国的Oliver Gavin和瑞士的Marcel Fassler，他们都以驾驶技术、耐久力和反馈信息的能力著称。

CTCC安全守护神

靳刚

回到我们CTCC赛场，大家最为熟悉的安全车驾驶员莫过于杜军和靳刚了。这几年来他们的“座驾”换了一辆又一辆，但不变的是作为安全车驾驶员他们始终是CTCC的安全守护神。两位驾驶员的经历同样丰富，安全车驾驶员除了要有高超的驾驶技术外，同样需要对赛车有深入的了解，杜军在成为安全车驾驶员之前就曾担任车队经理，在这之前他还是一位赛车手。靳刚早在98年就已经拿到了赛车执照，并曾多次参与过拉力和场地赛的赛事，同样也在比赛中获得过不少好成绩。

杜军

随着杜军在2014赛季的韩国站之后阔别安全车驾驶员的岗位，CTCC也迎来了一位新的安全车驾驶员——熊康。熊康的赛事阅历丝毫不比两位前辈差，熊康曾在2009赛季代表SRT车队参加CTCC中国房车锦标赛的赛事，之后他还活跃于西南房车精英赛，天马论驾等民间赛事。在比赛之余他同样也担任不少品牌的驾驶训练营教官一职，向更多的驾驶者传递安全的驾驶技术。

熊康

说了那么多关于安全车驾驶员的小知识，希望大家以后在赛场上不仅仅只关注车手，也多多关注我们赛场的安全守护神哦！