现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

阿桓成都站手记(2):黄楚涵领衔首段练习 上站冠军刘洋弃争胜
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/6/26 13:00:03

11点30分,1600cc组第一阶段的自由练习是在雨丝缓缓渐飘的过程中结束的。最终,海马Z1车队车手黄楚涵以1分46秒701的成绩位居第一,上海大众333车队车手王睿以1分47秒182紧随其后。分获第三到第六的车手分别是陈旭、张臻东、万金存和高华阳,而上一场珠海站1600cc组冠军获得者北京现代车队车手刘洋则落在第十三。

对于刘洋在第一阶段自由练习上的排在十名以外的成绩,这有些出乎我的意料之外。练习前,我想到刘洋的成绩会进不了前五,但没有想到他竟会落后的那么多。

其实,这也难怪刘洋在第一阶段自由练习跑的差。这次成都站,刘洋的赛车要配重60公斤,而且赛道起伏不定,所以跑的吃力。而上一场珠海站,刘洋的赛车是零配重,而且赛道平坦,所以跑的轻松。正如刘洋自己所说:“这好比一个人背着60公斤的东西,要在起伏的路上行走,一会上坡,一会下坡,能走的动嘛。”

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