现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC大战在即 中国量产车组测试日探营
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/5/14 13:00:00

随着官方试车在5月14日如期进行,2015长城润滑油CTCC中国房车锦标赛大幕也将展开。中国量产组已经进行了两个测试环节,就在试车结束后,小编“活捉”了几名车手进行了采访。

卫冕冠军崔岳首试瑞奕
北京现代纵横车队的赛车采用了蓝白相间的全新设计,十分清爽。新科冠军崔岳上场测试后,对新赛车瑞奕感到满意:“车队仅用一个月时间就将量产版的瑞奕改装成赛车,时间很紧迫,但表现却很好。由于现在赛车的马力相似,因此突破点在于车手技术和底盘性能。作为一支有规模的厂商车队,我们的目标就是再次夺得车队和车手冠军。”

广汽丰田YARiS L致炫车队的丰田致炫赛车均已准备完毕,四台赛车在车房内一字排开,气势不凡。车队主力车手夏禹表示:“在刚才的试车中,赛车在动力和底盘方面的表现都很好。今年车队采用四车阵容,因此在战术上可以更加灵活多变,更好地冲击冠军。”

北京汽车绅宝车队更名的同时,将新车绅宝D20一并带入赛场。除了朱胡安朱戴维兄弟,还增加了黄若涵和梁嘉彤。上赛季大放异彩的黄若涵称:“今年由于规则变动,赛车比以前慢了一些,但精彩程度并不会下降。我希望能将在俱乐部车队取得的经验更好地帮助厂商车队争取好成绩。”

 

俱乐部争霸
GRT车队是一支新车队,但队内的冠军刘洋、广汽本田新飞度赛车和别具一格的“愤怒的小鸟”涂装,都让这支新军备受关注。刘洋坦言:“来到俱乐部车队,是为了寻求新的挑战,但新车队的建设上也遇到了很多的困难。不过,新飞度赛车在测试中表现出很好的潜力,预计会在第二站充分发挥实力。车队的目标是激烈的竞争拿到俱乐部冠军。”

合创威速V-Speed车队今年参加全年度比赛,试车后,朱震宇说道:“威驰赛车的动力系统跟厂商赛车非常相似,因此比较容易获得竞争力,试车中的表现也印证了这一点。”谈到今年俱乐部杯激烈的竞争,朱震宇表示:“只要打好基本功,发挥自己最好的状态,就一定能取得满意的成绩。”

赛车 拼速度 还拼颜值!              
北京锐思车队凭借颇有优势的赛车颜值,已经在车展上出了不少风头。然而,小编采访后才发现,原来车队同时采用了两箱版和三厢版的昂克塞拉。孙正表示:“车队希望通过比赛和数据收集,确定哪种布局更适合比赛。在测试中,新车表现出很好的上升潜力,但毕竟是新赛车,还存在一些不足,赛车将会在后续的研发中得到进一步提高。”

星之路不仅启用了新款的POLO赛车,还设计了新的涂装;在白色基础上,以招牌式的绿色线条作为补充。今年第一次参加CTCC的刘阳对比赛非常期待:“非常荣幸能够在力盛体育的支持下,一路上升到中国最高级别的房车赛事CTCC。通过试车,我感觉新POLO赛车在动力和操控上都非常稳健、可靠。第一年比赛,我的目标是尽量多地收获积分。”

采访结束后,中国量产车组的车手们又投入到了紧张的测试当中。虽然冠军只有一个,但每个人都有为之奋力一搏的机会。希望车手们能够在安全完赛的首要前提下,拿出自己最棒的一面,为全年赛事开一个好头。

关键字:CTCC
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