东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC广东站决赛 上海大众333车队顺利包揽组别前三
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/5/18 0:00:00

5月17日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛揭幕站的争夺正式结束。本站比赛在广东国际赛车场进行,最终上海大众333车队的江腾一夺得超级量产车组2.0T组第一名;韩寒、王睿和宋波分列组别第二、三、四位。

周六的排位赛中,率先使用2.0T赛车的上海大众333车队虽仍在摸索阶段,但已有不俗表现。当赛道变干后,王睿做出了全场第四的成绩,初步展示了2.0T赛车的实力。

规则限定 上海大众末位发车
周日13点15分,超级量产车组决赛正式开始。根据现行规定,超级量产车组2.0T组赛车需要排在1.6T赛车之后发车。因此上海大众333车队的四辆赛车在末位起跑,而且要在比赛结束前接受一次通过维修站的规定。

不甘于后 四位车手寻突破
降雨在中午基本停止,但赛道仍然湿滑,所以比赛在安全车的带领下开始。安全车带领两圈后回到维修区,比赛正式开始。第四圈,王睿和江腾一进入维修站完成例行通场,此时韩寒暂列2.0T组别第一。此后,上海大众333车队的车手调整节奏往前追赶,Polo GTI赛车圈速稳定且相对于身前的赛车小有优势。

实现逆转 江腾一领跑2.0T组
数圈后韩寒通过维修站,出站后位居两位队友之间。这时,江腾一已经逼近前车,虽不在同一组别,但江腾一与何晓乐还是展开了一场激烈的争夺,精彩的攻防战之后江腾一在倒数第三圈时成功超越对手。韩寒和王睿也迅速追近何晓乐,并持续向对手施压,希望有机会能超越前车。最终,在克服了各种不利因素之后,上海大众333车队包揽组别前四,完成2015赛季首站赛事。

赛后,车队经理叶勇表示:“由于规则的关系,我们在比赛中需要经过维修区,因此排名不太靠前。但我们相信2.0T是未来的趋势所在,我们不会孤单太久。而且在未来的一两站比赛,我们的赛车会有进一步的发展,更快的速度,能更好地参与争夺。”

首战上海大众333车队的赛车已经初现实力,假以时日,当2.0T规格慢慢步上正轨,Polo GTI赛车的实力不容小觑。下一站CTCC比赛将于6月7日在上海国际赛车场举行,让我们一起期待上海大众333车队更加活跃的表现。
 

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