现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC肇庆站落幕东风悦达起亚强势夺冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/5/18 0:00:00

5月17日,2015CTCC中国房车锦标赛结束了首站比赛正赛的争夺,东风悦达起亚车队车手张志强从杆位发车成功实现“Pole To Win”,夺得个人新赛季首冠并帮助车队夺得厂商杯冠军。另一位车手詹家图则顺利以第六带回。

高效团队助力排位赛
在16日进行的超级量产车组排位赛中,东风悦达起亚车队就凭借张志强和林立峰两位车手的优异的表现豪取正赛的头排发车位,特别是老将林立峰在排位赛遭遇赛车故障的不利情况下。在完成紧急维修后,留给他的排位时间仅剩6分钟,不过赛事经验丰富的他,仅仅用了两圈便做出了全场第二快的时间。排位赛后,他也对维修团队的高效工作表示了赞许。

正赛完美Pole to win
17日一早,雨水再度降临肇庆,正赛发车后,张志强在湿滑的赛道上迅速带开,林立峰则继续坐阵第二帮助队友挡住来自身后的攻击。遗憾地是,林立峰在第十四圈赛车出现故障,无奈退出了正赛的争夺,退赛前林立峰一度位列全场第四。前四车手中,仅剩张志强一人孤军奋战,比赛最后三圈,张志强赛车的轮胎遭遇到了严重地衰退,他在8号弯被对手强行超越。不过他并未放弃,紧跟对手身后伺机超越,最终距离赛事结束仅剩一圈时他再次夺回头名,并成功将冠军带回。车队另一位车手詹家图顺利以第六位完成比赛,两人合力帮助车队拿下肇庆站厂商杯冠军。

赛后,林立峰在接受采访时提到:“按照车队的计划,今天的比赛里我会尽量去帮助小强挡住对手的攻击,但是很遗憾我未能完成比赛,队友的表现也非常完美,下一站比赛希望我们能够延续这样地表现”。

而冠军得主张志强也兴奋地说道:“很高兴能够帮助车队拿到这个冠军,车队去年就开始针对今年的比赛开始准备,从今天的比赛结果来看,车队的工作还是非常地成功的!”

6月7日,CTCC中国房车锦标赛将在在上海国际赛车场进行第二站赛事的角逐,东风悦达起亚车队也将再度向最高领奖台发起冲击。

 

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