现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC广东站决赛 北京现代纵横车队排除万难夺冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/5/18 0:00:00

5月17日,CTCC中国房车锦标赛揭幕站的争夺正式结束。本站比赛在广东国际赛车场进行,最终崔岳夺得中国量产车组决赛第一回合亚军,张汉标喜获第二回合冠军。

崔岳上演反击战
中国量产车组的比赛在14点10分正式开始,由于赛道依然湿滑,所以第一回合比赛采用了安全车带队滚动发车。比赛开始后,崔岳很快超过刘望上升到第三位,之后又超过刘洋上升到第二。第三圈,越跑越快的崔岳开始威胁领先的朱胡安,并在第四圈超越。但通过倒数第二弯时与对手发生碰撞,名次下跌。重整旗鼓后,崔岳再次反超数辆赛车,最终将名次定格在第二,孙超第八。更值得高兴的是,张汉标排名第十一,第二回合倒序发车后,他将排在第二发车。新加盟的车手黄志航获得第十四,较排位赛提升不少。

张汉标CTCC首冠
果然,以第二位开始第二回合的张汉标在第一圈就超过刘阳上升到第一。虽然此后刘阳数次尝试反超,但都被经验丰富的张汉标一一化解,后者一直将领先保持到结束,收获自己八年CTCC生涯的第一个CTCC冠军。孙超经历了中游位置的竞争后获得第五,崔岳第九,黄志航第十二。

赛后,崔岳表示很满意本次比赛的结果:“我们的赛车在湿地上以及弯道中的表现都是比较好的。在第一回合,我们充分发挥了赛车在雨地上的优势。”而第二回合,张汉标拿下个人首冠后,兴奋之情溢于言表。谈及夺冠,张汉标将其归功于车队周密的策略安排:“在第一回合中我曾有机会向前超越,但车队让我保持这个名次,就是为了让第二回合有好的发车位置。这样我才能在第二回合中取得好的成绩。”

下一站CTCC比赛将于6月7日在上海国际赛车场举行,希望北京现代纵横车队能在有限的时间内进一步完善新赛车,斩获更多胜利。

 

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